Vidéo: Les 4 choses à avoir pour DEFENDRE son DOMICILE (Novembre 2024)
Consultez les sections de commentaire d'un article sur les voitures autonomes ou la technologie d'assistance à la conduite et vous lirez des choses telles que "Je ne veux pas que la voiture me conduise" ou "Les gens devraient simplement apprendre à conduire."
Pourquoi? Quelques appels rapprochés et l'efficacité de la technologie m'ont impressionné et m'ont certainement évité des dommages à ma voiture, à mon corps et à mon compte bancaire.
Par exemple, il y a des années, Mobileye, le principal fournisseur de systèmes de caméras pour la plupart des constructeurs automobiles, m'avait installé un système de rechange dans mon Honda CR-V 2008 pour un test que j'avais effectué chez Edmunds.com. Pendant une promenade, j'ai baissé les yeux pendant une seconde pour changer de station de radio, lorsque j'ai reçu un avertissement de la fonction de changement de voie. Je levai les yeux juste à temps pour voir que j'étais trop près du séparateur central de mur de ciment. Lors d'un autre voyage, j'ai également été étonné de voir comment la caméra et le logiciel du système ont détecté les traces de voie sur une route enneigée.
Mais je dois admettre que les avertissements constants du système rudimentaire de Mobileye peuvent s'aggraver au bout d'un moment et que les nouveaux systèmes de sécurité active prenant le contrôle de la voiture peuvent devenir trop intrusifs. Mais la technologie aide également à résoudre ces problèmes.
Une quantité incroyable de contrôle
Par exemple, l'Audi Q7 2017 que j'ai récemment testée est un tour de force technologique en matière d'assistance au conducteur. Outre les fonctionnalités courantes telles que les avertissements de collision frontale et les alertes de trafic transversal avec freinage automatique, notre voiture d'essai comportait également une option d'assistance au conducteur comprenant un régulateur de vitesse adaptatif avec fonction d'assistance en cas d'encombrement. Cela a permis au Q7 de se conduire essentiellement sur l'autoroute en gardant la voiture centrée dans sa voie.
Mais la grande chose à propos de la vaste collection de technologies d'assistance au conducteur du Q7 est la quantité remarquable de contrôle que le conducteur a sur les avertissements des systèmes. Dans le menu de l'interface MMI du Q7, le conducteur a la possibilité de tout régler: de combien le son est abaissé lorsqu'une alerte est déclenchée à la luminosité des voyants de surveillance de l'angle mort qui clignotent.
Et voici une autre nouveauté: en plus des voyants situés sur les rétroviseurs extérieurs qui clignotent pour indiquer au conducteur qu’un autre véhicule se trouve dans l’angle mort, une mince bande de lumière ambiante à l’intérieur des portières avant est normalement clignotante en rouge et blanc attirer l'attention sur un danger potentiel.
De même, les véhicules Infiniti tels que l'Infiniti Q70L 5.6 2015 disposent désormais d'un commutateur unique pour activer ou désactiver tous les avertissements d'assistance du conducteur, sans avoir à fouiller dans les menus pour les ajuster.
Voici ce que les commentateurs luddistes, pour la plupart des passionnés d'automobile, ne comprennent pas: l'autonomie et les aides au conducteur ne sont ni des propositions ni des propositions. Vous pouvez choisir d'utiliser la technologie ou, dans de nombreux cas, de la désactiver. Utilisez-le pendant une longue route ennuyeuse ou un trajet quotidien banal, mais éteignez-le lorsque vous conduisez pour le plaisir sur une petite route.
Sur la base de mon expérience, cependant, même si vous êtes un bon conducteur, je vous recommande de toujours utiliser un fusil de chasse électronique pour les nounous, pour votre sécurité, et de ne le faire taire que lorsque cela est nécessaire ou trop contrarié.
