Désolé, ces salons ne peuvent pas remplacer les salons automobiles traditionnels pour l'instant

Voici un refrain commun entendu la semaine dernière: CES est le nouveau salon de l’automobile. Pas assez. Certes, l’extravagance des gadgets de Las Vegas est devenue une plate-forme populaire pour dévoiler les nouvelles technologies, mais les salons automobiles dédiés restent leur lieu de prédilection pour dévoiler leurs toutes dernières merveilles de la tôle.

Certes, CES a réussi à voler une partie de ce tonnerre: c’est à Las Vegas que GM a retiré la couverture de la production Chevy Bolt et où Mercedes-Benz a fait plier la nouvelle Classe E prête pour l’autonomie devant sa Detroit début. Mais une semaine plus tard, le Salon international de l’Auto pour l’Amérique du Nord (aussi appelé le Salon de l’automobile de Detroit, ou premier événement automobile américain) était l’endroit idéal pour découvrir les concepts les plus en vogue et les modèles les plus récents.

Et si le salon de Detroit est généralement décevant après le CES en termes de technologie, le salon NAIAS de cette année comportait plusieurs innovations majeures de Ford, Acura, Nissan et Toyota.

Ford obtient un laissez-passer

Dans le prolongement de son vaste programme de mobilité intelligente annoncé lors du CES 2015, Ford a lancé un nouveau programme appelé FordPass qui "réimaginera la relation entre le constructeur automobile et le consommateur". Le programme est basé sur une application et l'adhésion est gratuite pour les propriétaires et les non-propriétaires de Ford. Le FordPass comprend:

Marketplace: un partenariat avec ParkWhiz et Parkopedia pour trouver et payer un parking avec FordPay, et un autre avec FlightCar pour emprunter et partager des véhicules tout en voyageant.

FordGuide: permet aux conducteurs de se familiariser avec les services FordPass par des experts en direct 24h / 24 et 7j / 7.

Appréciation: Récompense les membres avec FordPerks de partenaires tels que McDonald's et 7-Eleven.

FordHubs: les vitrines qui ouvriront leurs portes plus tard cette année à New York, San Francisco, Londres et Shanghai sont équipées de FordGuides qui «aideront les clients à comprendre les options de mobilité disponibles dans leur ville… et à vivre des événements spéciaux, y compris de nouveaux véhicules dévoilés».

Au salon de Detroit, Ford a également annoncé la mise à l’essai de véhicules autonomes en hiver, y compris la neige, l’ouverture d’un laboratoire d’habillement permettant d’étudier les applications de la smartwatch et les données de santé permettant de surveiller les cas de stress ou de somnolence du conducteur, ainsi qu’un programme pilote mené par le biais de Ford Credit. qui permet aux consommateurs de louer un véhicule en groupe.

Enfin, Ford et IBM ont annoncé une collaboration baptisée Smart Mobility Experimentation Platform, dans laquelle les chercheurs analyseront des données "afin de repérer les tendances, les corrélations et les tendances, et rédigeront du code permettant de prendre des décisions de transport plus efficaces, telles que la recherche de places de stationnement ouvertes ou de modes de transport plus rapides. pour vaincre les embouteillages."

Ni Nissan ni Acura n’ont exposé au CES, mais ils ont tous deux utilisé NAIAS pour présenter de nouvelles innovations. L'intérieur futuriste du concept Precision d'Acura utilise la reconnaissance faciale pour identifier les conducteurs afin de personnaliser leur expérience au volant. Nissan a présenté sa "vision de l'avenir de la conduite autonome et des véhicules électriques à zéro émission", le concept IDS qui permet de basculer entre les modes manuel et autonome via un volant et un écran qui disparaissent dans le tableau de bord. Et en retournant un grand écran de tableau de bord en mode autonome orienté vers l'extérieur, il peut être utilisé pour "informer les piétons et les autres de la conscience de l'environnement et signaler ses intentions" via des messages tels que "Après vous" et "Arrêt "en anglais, japonais et chinois

Comme Ford, Toyota a exposé au CES mais a sauvé au moins un gadget technologique pour Detroit en annonçant un partenariat avec Kymeta pour intégrer des antennes satellites à écran plat dans les voitures. Toyota, a déclaré que la technologie permettait des téléchargements de données plus rapides qu’une connexion cellulaire, ainsi qu’une couverture plus étendue et une connexion plus stable. Kymeta a déclaré qu'il pourrait s'écouler plusieurs années avant sa commercialisation.

Bien que CES continue de détourner l'attention du salon de l'auto traditionnel, vous ne pouvez pas oublier Motor City. Et cette année, le Salon de l’automobile de Detroit a présenté ses nouvelles technologies et ses débuts mondiaux.