Vidéo: Nous avons testé la voiture sans conducteur à Paris (Novembre 2024)
Aucun doute là-dessus: le stationnement est une douleur, surtout si vous vivez ou conduisez dans une zone urbaine dense. Mais même si vous vivez dans les banlieues ou dans une communauté rurale, il est toujours fastidieux de se rendre, par exemple, dans un grand centre commercial ou d'assister à un événement sportif ou à un concert.
Alain Kornhause, chercheur en véhicules autonomes à l’Université de Princeton, a déclaré au site Internet Curbed que, à mesure que de nouvelles voitures autonomes apparaîtront, "le plus gros impact sera sur le stationnement. Nous n’en aurons pas besoin, l'avoir maintenant ", at-il dit.
"Avoir un parking réservé ou à proximité du lieu où les gens passent leur temps, ce sera une chose du passé", a-t-il ajouté. "Si je vais à un match de football, ma voiture n'a pas besoin de rester avec moi. Si je suis au bureau, elle n'a pas besoin d'être là. Le centre commercial actuel avec la mer de stationnement autour de lui - c'est mort."
Prendre un parking souterrain pour les voitures autonomes
Et c'est aussi être enterré. Un vaste projet de développement à usage mixte est en cours juste à l'extérieur de Nashville, dans le Tennessee, et le développeur a décidé d'inclure un immense garage souterrain en prévision des voitures autonomes.
Un représentant de la société qui développe le garage souterrain a déclaré à Car & Driver que "c’est le groupe d’investissement qui apporte l’argent nécessaire à la réalisation du projet. Ils disent:" Il faut que vous preniez en compte ". C'est vraiment un changement de paradigme."
Dans la ville de Somerville, dans le Massachusetts, un développeur et Audi collaborent à un autre projet qui prévoit l’impact de la technologie de conduite autonome sur le stationnement. Audi, qui envisage de tester sa propre technologie de stationnement automatique dans le garage pour évaluer le fonctionnement des voitures robo dans un environnement contrôlé, estime qu'une réduction de 26% de l'espace nécessaire peut être réalisée avec des voitures autonomes partageant le garage avec des véhicules à propulsion humaine.. Mais si le garage était réservé exclusivement aux voitures en libre-service, il en résulterait une réduction de 62% de l'espace nécessaire.
La raison pour laquelle les développeurs motivent le passage aux garages pour auto-parking se résume à la création de plus d’espaces pour les résidences et les entreprises au lieu de voitures en panne, en particulier dans les zones urbaines et à forte demande. Amy Korte du cabinet d’architecture Arrowstreet, basé à Boston, a expliqué à Boston.com que les voitures autonomes pouvaient couper 4 pouces de part et d’autre d’un espace conçu pour les humains, soit une superficie totale de 21 pieds carrés pour chaque spot. "Nous pouvons transformer ces sols en utilisations résidentielles, hôtels, bureaux et commerces", a-t-elle déclaré.
Arrowstreet estime que globalement, l'avènement des services de covoiturage et de covoiturage, ainsi que des véhicules sans conducteur entièrement autonomes, pourraient réduire la demande de stationnement aux États-Unis de 61 milliards de pieds carrés d'ici 2035. Cela laisse beaucoup de place pour les appartements et les magasins. Mais Korte a également fait remarquer que si le stationnement n’était pas nécessaire dans les centres-villes denses, il pourrait en résulter des rues plus conviviales pour les piétons et les cyclistes. "Il existe un certain nombre d'utilisations qui amélioreront nos villes", a déclaré Korte.
Mais pour l’instant, je ne voudrais pas seulement éviter de devoir contourner le pâté de maisons en cherchant une place de stationnement ou d’attendre que les chauffeurs en train de patauger en trouvent une lorsque je suis coincé derrière eux. Et ne pas payer les contraventions de stationnement.
