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Les constructeurs automobiles ont eu du mal à faire en sorte que leurs "smartphones sur roues" fonctionnent comme des smartphones. Il suffit de consulter un sondage JD Power pour confirmer que la plupart des interfaces d’infotainment continuent de frustrer les propriétaires de voitures.
En réponse, nous commençons à voir des solutions d'infodivertissement dans le nuage de fournisseurs automobiles visant à prendre en charge les plates-formes Apple et Google. Avec l'acquisition d'une start-up appelée OpenCar cette semaine, le fournisseur de données de trafic et de données de stationnement de premier plan, Inrix, s'est positionné pour offrir aux propriétaires de voitures plus de choix et aux constructeurs automobiles une option différente, ainsi que la possibilité de contrôler leurs propres données de voiture.
"Inrix est réputé pour fournir des données dynamiques à la voiture, et nous nous sommes appuyés sur d'autres personnes pour comprendre ce qui se passe une fois qu'elles sont entrées dans la voiture", m'a confié Steve Banfield, directeur du marketing de la société. "Aujourd'hui, ces plates-formes sont propriétaires et limitées à un seul OEM. Nous avons décidé de travailler sur ce problème et de tirer parti de la plate-forme OpenCar comme point de départ."
Une plateforme plus ouverte
OpenCar apporte une plate-forme plus ouverte aux constructeurs automobiles et aux développeurs tiers. "OpenCar a un cadre et un environnement qui peuvent être construits une seule fois et utilisés dans plusieurs constructeurs OEM et dans plusieurs modèles", a déclaré Banfield. "Sur le backend, les OEM ont un contrôle total, avec des mises à jour par liaison radio."
Banfield a indiqué qu'Inrix avait "exprimé de nombreuses réactions de la part de ses partenaires OEM, qui souhaitaient disposer d'une alternative à CarPlay et à Android Auto. Ils souhaitent prendre des décisions sur la manière dont les données proviennent de la voiture et ce qui se passe avec leurs clients. Ils ne veulent pas que cela soit aspiré dans un serveur qui appartient à quelqu'un d'autre, sur lequel ils n'ont aucun contrôle."
Parallèlement à l'annonce de l'acquisition d'OpenCar, Inrix a également dévoilé un nouveau produit appelé Autotelligent qui, selon la société, "crée automatiquement un itinéraire quotidien personnalisé des trajets anticipés en accédant au calendrier et aux contacts de l'utilisateur".
"Il crée un assistant de mobilité qui réside dans le cloud et qui peut être déployé sur des applications mobiles et des unités centrales de voiture", a ajouté Banfield. "Il peut apprendre les habitudes d'un conducteur, ses centres d'intérêt, son lieu de passage, les endroits où il s'arrête et peut l'utiliser pour prédire les informations dont il a besoin pour voyager et se déplacer de manière plus sûre et plus efficace dans le monde."
Des constructeurs automobiles individuels, notamment Ford et General Motors, ont tenté de faire appel à des développeurs tiers pour créer des plates-formes similaires. «Le problème, c’est qu’aucun constructeur n’a une base suffisante pour attirer les fournisseurs d’applications et de services», a déclaré Banfield, «en particulier lorsque chaque plate-forme n’est pas construite sur des normes communes».
Inrix a déclaré que l'écosystème d'applications OpenCar "comprend environ 1 300 développeurs enregistrés" et "couvre l'hébergement, les guides de la ville, le carburant, la radio Internet, les parkings, les critiques et bien plus". OpenCar est également membre de Genivi Alliance et du World Wide Web Consortium, ce qui lui donne accès à un pool de développeurs encore plus vaste.
Inrix n'est pas le seul à travailler sur une telle solution; au CES cette année, Bosch a présenté une plate-forme similaire appelée MySpin. "Nous pensons avoir créé une expérience unique et une proposition de valeur unique avec l'ampleur que nous apporterons à la table", a déclaré Banfield. "Mais je ne serais pas surpris de voir d'autres personnes entrer dans l'espace, étant donné la nécessité de connecter de plus en plus de voitures et une expérience utilisateur beaucoup plus convaincante."
