Vidéo: Qui les voitures autonomes doivent-elles tuer ? (Novembre 2024)
Le premier feu de signalisation a été installé à une intersection à Cleveland, Ohio, il y a un peu plus de 100 ans. Et pendant plus d’un siècle, ces éléments omniprésents de l’infrastructure routière ont non seulement contribué à la régulation du trafic et à la prévention des accidents, mais ont également provoqué des renversements de trafic et généré de nombreuses citations, en particulier après l’apparition de caméras red-light.
Les chercheurs étudient actuellement l'utilisation de ce qu'ils appellent des intersections "à créneaux horaires", qui permettraient aux voitures autonomes de régler leur vitesse et de passer au travers d'une jonction sans s'arrêter ni même ralentir.
"Lorsque des véhicules chargés de capteurs s'approchent d'une intersection, ils peuvent signaler leur présence et rester à une distance de sécurité suffisante, plutôt que de s'arrêter aux feux de circulation", a déclaré Carlo Ratti, directeur du Senseable City Lab, au Boston Globe. .
"En supprimant les temps d'attente causés par les feux de circulation, " ont ajouté Ratti, "les intersections à créneaux créent un système beaucoup plus efficace."
Réduire la consommation de carburant et les émissions
En plus du gain de temps en évitant de s'arrêter aux feux rouges (et des vies sauvées en évitant les accidents qui se produiraient lorsque les autres voitures ne le seraient pas), les intersections à fentes pourraient économiser du carburant et réduire les émissions.
"Les temps de déplacement et d'attente seraient considérablement réduits et la consommation de carburant diminuerait", a déclaré Dirk Helbing, professeur à l'ETHZ. "Cela contribuerait à la réduction des émissions et au changement climatique. Globalement, les citoyens en bénéficieraient, l'environnement en tirerait profit et les villes deviendraient plus vivables."
Toutefois, les intersections à créneaux horaires ne peuvent pas compter uniquement sur des voitures autonomes, et devraient également intégrer une communication véhicule à véhicule et véhicule à infrastructure. Thomas Van Woensel, professeur de transport de marchandises et de logistique à l'université technique d'Eindhoven, aux Pays-Bas, a également déclaré au Boston Globe qu'un avenir sans feux rouges nécessiterait également un contrôle du trafic aérien des voitures.
"Vous aurez besoin d'une prise de décision centralisée qui organise les flux et les intersections", a-t-il déclaré. "Le partage d'informations voiture par voiture est extrêmement local, alors que je pense qu'une information globale sur le réseau lui-même est également extrêmement importante."
Bien que supprimer les feux de circulation puisse sembler exagéré, les voitures autonomes sur la route semblaient inconcevables il y a quelques années à peine. Ratti prédit que ne pas s'arrêter sur le rouge pourrait être plus proche de la réalité que la plupart des gens l'imaginent. Il a indiqué que Senseable City Lab, du MIT, collabore avec le Comité du transport routier autonome à Singapour pour expérimenter les intersections à créneaux et d'autres changements qui résulteront des voitures autonomes et des routes intelligentes.
Van Woensel admet que les intersections à créneaux horaires et d’autres changements radicaux de l’infrastructure de transport pourraient survenir le plus tôt possible. Il note que cela se produit déjà dans une certaine mesure dans ce qu’il appelle une migration des panneaux de signalisation et des signaux de l’autre côté de la voiture. véhicule. Par exemple, il a souligné que certaines villes envisagent déjà de réduire la signalisation routière, car de nombreuses personnes naviguent désormais par GPS.
Si tout cela se passe, personne ne manquera probablement de feux de circulation. Et vous n'aurez même plus besoin de vous arrêter au feu rouge pour jeter un coup d'œil à votre smartphone pour consulter un SMS, car vous pourrez utiliser un appareil portable à volonté. Et personne ne manquera certainement les billets des caméras à la lumière rouge, à l'exception peut-être des villes qui perçoivent les recettes.
