Et évaluation du Jeep cherokee trailhawk 4x4 2015

Contrairement à la Lexus LX570 beaucoup plus chère que nous avons récemment testée, la technologie tout-terrain du Jeep Cherokee Trailhawk 4x4 2015 est facile à utiliser. Le système Selec-Terrain permet de composer des paramètres tels que Snow, Rock et Mud / Sand en tournant simplement un bouton sur la console centrale, tandis que les autres sélections hors route telles que Selec-Speed ​​Crawl Control sont accessibles au moyen de boutons situés au centre de la console. le sélecteur Selec-Terrain.

Comment ça marche?

Le Jeep Cherokee Trailhawk 4x4 2015 est plus lourd que les VUV de taille similaire, mais le V6 en option lui confère plus de puissance et une sensation plus raffinée que celle des concurrents à 4 cylindres, tandis que la transmission automatique à neuf vitesses assure des changements de vitesse en douceur. Le Cherokee est remarquablement silencieux à la vitesse sur autoroute et, dans les rues inégales de la ville, il offre probablement le trajet le plus composé que vous obtiendrez de la classe. Un inconvénient est que le Jeep Cherokee Trailhawk 4x4 est lourd et doux pendant les virages.

Devrais-je l'acheter?

En combinant des qualités de conduite similaires à celles d'une voiture utilitaire et d'une économie de carburant raisonnable, les véhicules multisegments sont devenus extrêmement populaires auprès des consommateurs. Bien que la conception extérieure polarisante du Jeep Cherokee Trailhawk 4x4 2015 ne convienne pas à tout le monde et que ses capacités en tout-terrain soient excessives, la plupart du temps, vous ne serez jamais accusé d'avoir conduit un VUL à l'emporte-pièce. Et vous aurez à portée de main le meilleur de la technologie dans le segment.