Vidéo: 2015 Chrysler 200C AWD V6 Start Up, Exhaust, and In Depth Review (Novembre 2024)
Chrysler est sur une lancée post-récession, après le rachat par Fiat, avec des véhicules de sa marque Jeep en bonne voie de vente. Toutefois, la marque principale Chrysler ne compte plus que trois modèles: la puissante monospace Town & Country cède le pas aux grands multisegments, la 300 touchée par une baisse générale des ventes de berlines et la toute nouvelle berline de taille moyenne 200 confrontée à une concurrence féroce. Et vous n'avez pas besoin d'être un analyste de l'automobile pour savoir laquelle des paris Chrysler aidera à redonner vie à la plaque signalétique du constructeur.
La toute nouvelle Chrysler 200 2015 réussit très bien. Même si le segment des berlines intermédiaires est très concurrentiel et doté d’excellentes performances telles que la Ford Fusion, la Honda Accord, la Mazda6 et la Nissan Altima, c’est le meilleur véhicule de la Chrysler 200 en termes d’espace passagers, d’économie de carburant et de performances, le tout dernier véhicule de la gamme. Le bloc de taille moyenne bénéficie d'une transmission automatique à neuf vitesses exclusive à la classe et de la meilleure technologie au tableau de bord du groupe: Uconnect 8.4.
Prix et conception
La Chrysler 200 2015 est proposée dans quatre versions: LX, Limited, S et la C haut de gamme que nous avons testée. La base LX commence à 21 700 $ et est livrée en standard avec des jantes en acier de 17 pouces, un contact sans clé, un régulateur de vitesse, un volant inclinable / télescopique et un système audio à quatre haut-parleurs sans lecteur CD, mais avec intégration USB / iPod et une entrée auxiliaire. La connectivité audio et téléphonique Uconnect Bluetooth et un écran tactile de 5 pouces peuvent être ajoutés en option à 495 $.
Le S qui commence à 24 495 $ est livré en standard avec tous les éléments de l'option Groupe de commodité de Limited, à l'exception de la caméra de recul. Des jantes de 18 pouces, une suspension à réglage sport, des phares antibrouillard, un pare-brise et des vitres de portes avant acoustiques pour une cabine plus silencieuse, des sièges sport en tissu / cuir et une garniture intérieure améliorée sont également de série. Les ensembles d’options comprennent le groupe Navigation et sons, d’une valeur de 1 495 $, qui ajoute l’unité principale à écran tactile Uconnect de 8, 4 pouces avec navigation, un système audio Alpine à 9 haut-parleurs / 506 watts et un tableau de bord ACL de 7 pouces. L’option de groupe Confort de 795 $ offerte pour la S est identique à celle de la Limited, mais elle comprend un volant et des sièges avant chauffants, une caméra de recul et un rétroviseur à atténuation automatique. Le groupe Premium Lighting à 795 $ comprend des phares HID avec phares diurnes à DEL et feux antibrouillard à DEL. Les options autonomes comprennent des roues en aluminium de 19 pouces, un système d’alarme d’angle mort avec avertissements de circulation transversale à l’arrière, un toit ouvrant panoramique et une sellerie en cuir avec sièges avant ventilés.
Le véhicule phare 200C, qui commence à 25 995 $, regorge de toutes les caractéristiques du groupe Confort (sans le volant chauffant), ainsi que de garnitures en cuir et d’un siège passager à six assises avant, mais offre la suspension tourisme au lieu de la suspension sport, avec Roues de 17 pouces sur le modèle à traction avant et de 18 pouces sur le modèle à traction intégrale. Les options du 200C sont également groupées un peu différemment. Alors que le groupe d’éclairage Premium à 795 $ et le groupe Navigation et son à 1 395 $ sont identiques à ceux du S, un système d’alerte anti-angle mort fait désormais partie du paquet SafetyTec de 1 295 $, qui comprend un régulateur de vitesse adaptatif, un avertisseur de collision frontale, une alerte de sortie de voie, parking automatisé, feux de route automatiques et essuie-glaces sensibles à la pluie. L'option groupe Premium à 995 $ comprend une garniture intérieure améliorée, des réglages de mémoire du siège pour les sièges et les rétroviseurs, un volant chauffant en cuir bicolore et une prise de courant de 115 volts. Les options autonomes du 200C comprennent des roues en aluminium poli et peint de 19 pouces, un toit ouvrant panoramique et une sellerie en cuir avec sièges avant ventilés.
Deux moteurs sont disponibles pour la 200. Le nouveau moteur à quatre cylindres de 2, 4 litres développant 184 chevaux et 173 lb-pi. du couple est standard sur les versions LX, Limited et AWD des S et C. Le moteur V6 de 3, 6 litres, avec 295 chevaux et 262 lb-pi. de couple, est disponible comme option de 1 950 $ sur les S et C. L’économie de carburant du moteur de 2, 4 litres est évaluée à 23 mi / gal en ville, 36 autoroute et 28 combinés, et pour le V6, elle est de 19 citadins, 32 autoroutes et 23 combinés. Les deux moteurs sont couplés à une transmission automatique à neuf vitesses qui est un équipement standard sur tous les niveaux de finition.
Même si elle n’est pas aussi attrayante que l’élégante tôle de la Ford Fusion ou de la Mazda 6, la nouvelle Chrysler 200 représente un progrès considérable par rapport au design extérieur du modèle précédent. La voiture arbore le nouveau "visage de Chrysler", avec une calandre intégrée, des phares et des feux arrière à DEL standard. L'intérieur est mis à jour avec des matériaux de qualité supérieure et comprend un pommeau électronique de changement de vitesse faisant partie d'une conception innovante de la console centrale permettant aux câbles d'appareils portables dissimulés à l'intérieur d'être acheminés vers les ports USB et 12 volts situés à l'avant. vue invisible.
Connectivité, navigation et interface
Le système Uconnect Access de la Chrysler 200 2015 associe un modem intégré et un smartphone du conducteur pour fournir un contenu basé sur le cloud allant de la recherche en ligne au streaming de musique. Le système d'infodivertissement Uconnect 8.4AN standard du 200C que nous avons testé comprend un essai de 12 mois du service Uconnect Advantage, qui inclut des fonctionnalités télématiques telles que la notification automatique des collisions et l'assistance d'urgence, ainsi que des fonctionnalités de recherche locale et à distance telles que le verrouillage de la porte de Yelp. / déverrouiller et démarrer le moteur via une application smartphone associée. Après la première année, le service coûte 14, 99 $ par mois. Un propriétaire peut également choisir d'ajouter une capacité de point d'accès Wi-Fi à la voiture pour 9, 99 $ par jour, 19, 99 $ par semaine ou 34, 99 $ par mois.
Bien que ce niveau de connectivité soit désormais courant sur de nombreuses voitures, les fonctionnalités et l'interface de l'Uconnect 8.4AN permettent au 200 de se démarquer dans le segment. Son système de navigation basé sur Garmin est l’un des meilleurs disponibles auprès de tous les constructeurs automobiles, avec des cartes et des indications de voie rendues larges et claires sur l’écran de 8, 4 pouces. Le système de reconnaissance vocale de Chrysler est également l'un des rares systèmes à permettre la saisie d'une destination «unique» en appuyant simplement sur le bouton VR du volant et en prononçant simultanément une adresse. Et le grand écran tactile et son agencement de commande logique se combinent pour faire du système d'infodivertissement 8.4AN l'un des systèmes d'infodivertissement les plus intuitifs du marché. Pour couronner le tout, il est soutenu par un tableau de bord LCD de 7 pouces qui affiche des données utiles allant des manœuvres de navigation à venir à l'économie de carburant directement dans les yeux du conducteur. (Cliquez ici pour lire notre examen séparé du système Uconnect 8.4AN du 200C.)
Support téléphonique et média
La Chrysler 200C 2015 vérifie toutes les cases des supports disponibles: audio AM, FM, Sirius XM, CD, USB / iPod et Bluetooth, plus Aha, iHeartRadio, Pandora et Slacker comme options de musique en continu. La voiture est également fournie avec un abonnement gratuit d'un an à Sirius XM Travel Link pour fournir des informations sur la météo, les sports, le prix de l'essence et les films. Du jumelage initial du téléphone à la réalisation d'appels à l'aide des systèmes de reconnaissance vocale, le système téléphonique Bluetooth Uconnect de Chrysler est l'un des plus simples à utiliser. Une des astuces que nous avons découvertes au volant de la Chrysler 200 consistait à utiliser le point d'accès Wi-Fi de la voiture et le Bluetooth pour passer des appels internationaux mains libres via Skype. Nappe.
Performance et conclusions
Notre véhicule d'essai était équipé du V6 de 3, 6 litres et nous étions satisfaits du rapport puissance / consommation de carburant, qui avoisinait en moyenne 31 mpg (par rapport à une autoroute estimée à 32). Nous n'avons jamais été laissés pour compte, que ce soit par une autoroute à quatre voies ou une autoroute à deux voies lors d'un long trajet dans le désert entre LA et Las Vegas. Le grognement guttural de la note d'échappement a été une bonne surprise lorsque nous sommes allés à l'essence, bien que le petit moteur génère plus de bruit, de vibrations et de dureté que nous ne le voudrions lorsque nous sommes appelés à nous lever et à partir. Que ce soit sur la route ou sur les routes secondaires, la boîte de vitesses automatique à neuf vitesses fonctionne sans heurts, même si la suspension standard force la voiture à tourner dans des virages serrés.
Alors que le marché des berlines de taille standard diminue, les modèles de taille moyenne tels que la Chrysler 200 deviennent le nouveau standard quatre portes réduit, et les consommateurs disposent désormais d'excellents choix dans ce segment. Bien que la Chrysler 200C soit l’un des produits les plus coûteux du marché et qu’elle manque de fonctionnalités clés telles que l’espace intérieur et l’économie de carburant, elle surpasse facilement les autres en termes de technologie. Et il établit une nouvelle norme en matière d’infotainment connecté, non seulement pour les berlines intermédiaires, mais également pour les véhicules beaucoup plus coûteux.
