Pourquoi ces est maintenant le plus grand salon de la technologie automobile au monde | Doug Newcomb

Cette semaine, le monde de la technologie se rendra à Las Vegas pour le spectacle de gadgets connu sous le nom de CES. Et au cours des dernières années, une grande partie du monde de l’automobile a également fait le pas vers CES, un phénomène relativement nouveau.

En tant que vétéran de CES depuis 30 ans (je raconte aux gens que j'ai commencé à fréquenter l'adolescence), on me demande souvent pourquoi CES est devenu un salon aussi important pour les constructeurs automobiles et leurs fournisseurs. La réponse simple est que tout est une question de chiffres.

La CES 2017 a attiré plus de 180 000 participants et plus de 7 000 membres des médias du monde entier. Comparez cela avec les 40 000 personnes et les 5 100 journalistes qui ont assisté à la journée presse et aux journées de l'industrie du Salon international de l'automobile 2017 en Amérique du Nord à Détroit une semaine plus tard et du plus grand salon automobile aux États-Unis. (La participation générale des consommateurs au NAIAS 2017 était supérieure à 800 000.)

Alors que les grands salons automobiles comme ceux de Détroit, Francfort et Genève attirent un public international pour la presse et les avant-premières de l'industrie précédant les journées des consommateurs, il est courant de voir le même groupe de journalistes de l'automobile qui parcourent le monde parcourant les stands des constructeurs automobiles, avec les habitants saupoudré parmi eux. Alors que CES a ses vieux grisons comme le vôtre, le spectacle continue d’attirer les nouveaux venus comme des papillons de nuit au néon.

Mais au-delà des seuls chiffres, les constructeurs automobiles et leurs fournisseurs sont attirés par CES car son public féru de technologie amplifiera leurs annonces et les produits révéleront des choses que d'autres événements, dont les salons de l'automobile, ne peuvent pas. Et ils savent que les consommateurs seront attentifs.

Tout sur le déplacement du métal

Les salons de l’automobile sont toujours axés sur le déplacement du métal. Alors que les journées média des salons de l’automobile sont consacrées au faste des débuts en véhicules neufs et à la présentation des derniers concepts, les journées publiques suivantes sont consacrées au fait que les consommateurs entrent dans le magasin de pneus et de comparaison sans la pression de la salle d’exposition.

Bien que cela change un peu, les salons automobiles mettent généralement l'accent sur les caractéristiques du véhicule telles que la puissance, la capacité de chargement et l'économie de carburant, et mentionnent peut-être de nouvelles caractéristiques techniques au passage. Mais au CES, tout est à la pointe de la technologie et les médias absorbent les concepts fous et les derniers gadgets de voiture.

Étant donné que Vegas est, il y a aussi des séries qui sont impossibles à concurrencer pour Detroit ou même pour Francfort et Genève. Ce sera la deuxième année que CES organisera des démonstrations de véhicules autonomes non seulement dans les parkings adjacents au palais des congrès de Las Vegas, mais également dans les rues de la ville, le Nevada étant l’un des premiers États à légaliser les voitures autonomes sur les routes publiques.

En fait, Aptiv (l'ancien fournisseur automobile Delphi) s'associe à Lyft pour proposer des trajets aux visiteurs du CES dans des voitures autonomes. Essayez-le à Detroit en janvier ou même dans les rues urbaines étroites de Francfort.

Compte tenu de ma longue expérience avec CES, je me pose également la question de savoir quelle technologie automobile était à la mode il y a 30 ans, et la réponse courte est celle des changeurs de CD. Si je voyais même un représentant d’une entreprise automobile au CES, c’était généralement des groupes d’ingénieurs qui analysaient les derniers stéréos automobiles.

Bien sûr, cela a radicalement changé en trois décennies, mais le véritable changement d'orientation de la technologie automobile au CES n'a eu lieu que ces 10 dernières années. L’introduction de Ford Sync au CES 2007 a marqué un tournant décisif. C’était tout simplement une façon, avant l’iPhone, d’intégrer un appareil mobile à un véhicule permettant des appels mains libres et de la musique.

Si vous voulez voir les nouveaux véhicules et concept-cars les plus cools, les salons de l'auto sont toujours au rendez-vous. Mais il n'y a pas de meilleur endroit pour voir l'avenir de la technologie automobile et des transports qu'au CES. Restez à l'écoute pour toutes les nouvelles de Vegas.

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