Sergey Brin révèle une voiture qui roule, google x

Sergey Brin, décontracté, a pris la parole lors de la Code Conference hier soir pour parler de l'évolution de Google au cours de l'année, de son travail sur "moonshots" avec Google X, et en particulier d'une nouvelle voiture autonome ne disposant pas de direction. roue.

Brin a semblé très heureux que son cofondateur, Larry Page, soit maintenant PDG de Google, ce qui lui permet de travailler sur de plus petits projets. Google est une entreprise beaucoup plus grande de nos jours, et "à bien des égards, c'est moins amusant." Mais il a dit qu'avec la recherche, Google a pris un projet de recherche universitaire et l'a rendu durable. Maintenant, a-t-il déclaré, bon nombre des travaux sur lesquels il travaille dans Google X poursuivent le même objectif: mener des recherches, "les concrétiser et, espérons-le, changer le monde".

Il a dit qu'il était confronté à de nombreux problèmes de réglementation et d'employés difficiles "heureux que Larry s'attaque à lui, pas à moi". Au lieu de cela, il travaille sur Google X depuis trois ans et aime essayer de donner vie à la recherche.

Google X a maintenant huit projets, et Brin a déclaré que Google faisait très attention à ne pas en ajouter un nouveau avant d'avoir obtenu son diplôme ", citant les cartes d'intérieur comme étant un projet qui a été transféré à la plus grande entreprise. Il a mentionné quatre des huit projets. étaient des choses que la société n'a pas encore divulguées.

La grande nouvelle, cependant, a été l'annonce d'une voiture électrique entièrement autonome, sans volant, sans freins ni accélérateur. Cela diffère des premières voitures autonomes, qui sont des véhicules modifiés Prius ou Lexus. Bien que ces voitures aient été testées sur les autoroutes, les nouvelles voitures à conduite autonome sont davantage conçues pour la conduite en ville, avec une vitesse maximale de 25 mi / h.

L'animatrice de la conférence, Kara Swisher, a montré une vidéo d'elle et de Liz Gannes, de Re / code, conduites dans la voiture dans un parking. "La principale raison pour laquelle nous avons développé le prototype est que nous pouvons faire un meilleur travail que d'ajouter un véhicule existant", a déclaré Brin, ajoutant que l'expérience était différente et très relaxante.

Il a également déclaré que la sécurité constituait une grande victoire, soulignant qu'en concevant ses propres véhicules, il était plus facile de placer des capteurs, ce qui permettait à la société de mettre en place des systèmes redondants pour la direction et le freinage, et d'ajouter des fonctionnalités supplémentaires telles que 2 pieds de mousse à l'avant. et un pare-brise en plastique, juste au cas où il y aurait un accident. Brin a déclaré que les moyens de transport ne servaient pas les gens, en particulier les jeunes, les personnes âgées et les personnes handicapées. - Et il a dit que les voitures conventionnelles sont une taxe énorme pour la communauté, dans la mesure où la plupart des voitures sont garées 97% du temps et que, dans l'ensemble, il y a trois places de stationnement par voiture. Les voitures autonomes réduiront la congestion, a-t-il déclaré, et pourront éventuellement former des trains et éventuellement rouler à des vitesses beaucoup plus élevées.

Brin a déclaré qu'il ne préconisait pas de se débarrasser de toutes les voitures qui ne conduisent pas tout seul, il s'attend à ce que les gens utilisent un mélange. Il a dit que la disponibilité large était encore "très éloignée", peut-être cinq ans avant un test à grande échelle. Il a ajouté que Google s'attend à travailler avec des partenaires sur ces voitures plutôt que de les fabriquer lui-même.

Parmi les autres projets de Google X, Brin semblait particulièrement enthousiasmé par Glass, qu'il portait autour du cou pendant la majeure partie de la discussion. Google est toujours en train d'apprendre et Glass est encore au stade de l'explorateur, a-t-il déclaré, bien qu'il soit désormais accessible à tous.

Il l'a décrite comme faisant partie d'un continuum avec l'informatique se rapprochant, plus intime, et plus instantanément disponible, mais toujours pas aussi proche qu'elle pourrait l'être. Il a déclaré que le succès global de Google consistait à augmenter vos connaissances grâce à la connaissance du monde. Vous voulez que ce soit comme votre connaissance, dit-il. Avec Glass, vous pouvez être "plus présent" lorsque vous faites du sport ou de vos enfants, parce que vous ne tâtonnez pas avec la main et ne regardez pas vers le bas. Brin porte principalement du verre à l'extérieur, où il le trouve moins intrusif qu'un téléphone.

Lorsqu'on lui a demandé si Glass serait un projet commercial cette année, il a répondu "plus ou moins", ce qui signifie qu'il espérait que ce serait le cas, mais il n'était pas tout à fait sûr que le calendrier serait respecté.

Brin a également mentionné le projet Loon, qui place des ballons dans le ciel pour fournir un accès Internet dans le monde entier. Il a dit que la plupart des endroits dans le monde n’étaient pas couverts aujourd’hui et que Google X essayait de changer cela.

Le quatrième projet concerne les objectifs de mesure du glucose, ce que Brin a déclaré pouvoir "prendre le moins de crédits possible".

Il ne mentionnerait pas les autres projets, et Swisher plaisanta sur une "cape d'invisibilité". Brin a répliqué qu'il en avait déjà un, accompagné d'une personne des relations publiques invisiblement assise à côté de lui, lui fournissant des réponses.

Dans l'ensemble, Brin a déclaré qu'il était "important de travailler sur quelque chose qui vous passionne vraiment et qui vous passionne." Il a ajouté qu'il aimait travailler sur des projets de recherche avec des obstacles techniques et en faire une chose largement utilisée. Et il a dit qu'il était important que les entreprises travaillent sur de nouvelles choses.

Plus tôt dans la soirée, Satya Nadella, PDG de Microsoft, a parlé de "l'ère post-post-PC".