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Le fournisseur de métadonnées musicales Gracenote a récemment annoncé que sa technologie est désormais intégrée dans 50 millions de véhicules dans le monde. C'est un chiffre ahurissant, quelle que soit la mesure prise, d'autant que, en 2012, environ 14, 5 millions de véhicules ont été vendus aux États-Unis et que l'année écoulée a été la plus forte depuis les niveaux enregistrés avant la récession en 2007.
Pour comprendre ce que fait Gracenote, pensez à l'artiste, à l'album et aux informations sur la chanson (également appelées métadonnées), qu'il propose pour toutes les formes de musique numérique, des CD de la vieille école à la dernière application de diffusion de musique en continu sur smartphone. Lorsque vous consultez votre autoradio pour obtenir ces informations ou que vous demandez une sélection par nom via reconnaissance vocale (que vous écoutiez une liste de lecture iTunes ou une radio Internet, un artiste populaire ou un groupe indie obscur), il y a de fortes chances pour que Gracenote soit personnellement un membre du personnel. codé les métadonnées.
Je ne signale pas l'annonce de Gracenote de franchir la barre des 50 millions d'euros pour donner à l'entreprise un coup (bien mérité) dans le dos. L’importance la plus importante réside dans ce que représente cette étape: des dizaines de millions de conducteurs ont maintenant - et peut-être plus important encore, une attente - ce type d’information et de technologie à portée de main.
Le fait que Gracenote ait franchi la barre des 50 millions de dollars indique également la rapidité avec laquelle de telles fonctionnalités technologiques et en particulier des sources de musique ont proliféré dans la voiture ces dernières années. Il est également surprenant de constater que la société n’atteignait que la moitié de ce chiffre il ya un peu plus de deux ans.
Gracenote a commencé par fournir des métadonnées musicales compatibles avec les CD utilisés dans les voitures, alors que les disques encombrants constituaient l'unique source numérique du tableau de bord. Viennent ensuite la radio par satellite, les iPod, les disques durs, les clés USB et les cartes SD chargées de MP3, et enfin les services de musique en continu sur smartphone et en continu.
Mais la croissance de Gracenote dans l’industrie automobile a explosé, car ses services se sont étendus à un plus grand nombre de véhicules, des voitures de luxe aux modèles grand public plus volumineux, parallèlement à l’explosion de sources audio numériques. Et cette tendance, alliée à l'appétit des conducteurs pour la technologie dans la voiture, ne montre aucun signe de ralentissement.
Les amateurs de technologie et les fans de Star Trek s'intéresseront également à l'historique de la première entrée de Gracenote dans la voiture. Cela a commencé lorsque le cofondateur de la société et CTO, Ty Roberts, a rencontré un dirigeant de Pioneer au Japon. L'exécutif était un Trekkie et était fasciné par le fait que le capitaine Kirk puisse appeler de la musique sur le pont du Starship Enterprise simplement en utilisant des commandes vocales. À l'époque, la reconnaissance vocale commençait à entrer dans les chaînes stéréo de voiture et l'exécutif a déclaré à Roberts que son objectif était que les radios de la société fonctionnent de la même manière.
Roberts est retourné au siège de la société dans la région de la Baie de San Francisco et a annoncé à la surprise de son équipe produits qu'il avait promis à l'exécutif des pionniers que Gracenote réaliserait son objectif, dans moins de 90 jours. À l'époque pré-iPod, Gracenote avait l'habitude d'utiliser sa technologie pour reconnaître les CD insérés dans le lecteur de disque d'un PC afin de les faire correspondre aux métadonnées musicales, mais la voiture restait un territoire inconnu. Néanmoins, en moins de trois mois, il a résolu le problème en développant une base de données regroupant les chansons les plus populaires des régions du monde, au lieu de l'intégralité de la base de données.
Cette technologie a finalement conduit au chiffre actuel de 50 millions, ainsi qu'à la base de données phonétique utilisée aujourd'hui pour appeler de la musique à l'aide de systèmes embarqués tels que Ford Sync, même si le nombre de chansons dans la base de données de la société a augmenté de façon exponentielle. Il en va de même des attentes des propriétaires de voitures en ce qui concerne les métadonnées musicales, même s'ils ne savaient pas au départ qu'ils en voulaient même ni comment les tableaux de bord étaient utilisés.
