Vidéo: Barracuda Carry on Luggage Review (Novembre 2024)
J'aime me considérer comme un homme d'idées. Mais je sais qu’il existe une différence entre une idée et un objet: le matériel, comme on dit, est difficile. Le Barracuda Carry-On est plus une idée qu'un objet. Issue d'une campagne Indiegogo couronnée de succès, le sac à main Barracuda Carry-On (actuellement en pré-commande), d'une valeur de 349 $, a l'intention de faire beaucoup de bonnes choses, mais elles sont mal faites. Chacune de ses caractéristiques scintillantes et hautement vantées présente un défaut d'ingénierie irritant. Il en résulte un sac frustrant à utiliser et qui donne l'impression de tomber à tout moment.
Le sac
Le Barracuda est un bagage à main standard en nylon balistique de 22 pouces par 14 pouces par 9 pouces (HWD), qui pèse un peu plus de 25 kg, en grande partie à cause de sa poignée géante extensible. Le manche est un grand anneau en plastique pivotant, facile à tenir, mais presque exagéré. Le sac est disponible en noir, bleu, marron, gris, rose ou rouge.
Mes frustrations ont commencé lorsque j'ai dézippé le sac pour commencer mes tests. Les fermetures à glissière collent, comme le font les fermetures à glissière fragiles et les fermetures à glissière sur des bagages de haute qualité ne devraient vraiment pas. À l'intérieur, vous trouverez une poche principale avec une bande Velcro rembourrée pour garder vos vêtements en place pendant environ cinq jours, ainsi que deux étroites poches à rabat en maille mesurant 17 x 4 pouces pour les câbles perdus et autres. Le sac possède également une poche extérieure spacieuse, mais pas particulièrement rembourrée, pour que vous puissiez facilement sortir votre ordinateur portable au point de contrôle TSA. Un verrou approuvé par la TSA se trouve en haut du sac.
Les onglets extensibles
L'extensibilité est la prétention de ce sac à la gloire. Lorsqu'il n'est pas utilisé, il se rétracte jusqu'à environ 4 pouces d'épaisseur et se glisse dans une pochette incluse, pouvant se suspendre dans un placard, à l'écart. Ouvrez-le et enclenchez des languettes en plastique pour que le sac devienne un bagage à part entière.
C'est une bonne idée, mais des problèmes de qualité de construction sont apparus dès que j'ai commencé à les utiliser. La fermeture utilise quatre onglets en plastique coulissants dans des manches qui se verrouillent pour créer des coins rigides. Mais l'un des onglets ne cessait de tomber dans le sac. Si je ne le surveillais pas, je le perdrais, ce qui rendrait tout le sac inutile.
Le plateau pour ordinateur portable
Une autre bonne idée. Si vous êtes coincé dans un aéroport pendant des heures, vous pouvez faire sortir un plateau pour ordinateur portable de la poignée du sac et travailler même s'il n'y a pas de table disponible. Le plateau a également un porte-gobelet, de sorte que vous pouvez simplement l'utiliser pour cette très importante bouteille d'eau d'aéroport.
Pour utiliser le plateau pour ordinateur portable, vous soulevez la poignée, décompressez une fermeture à glissière le long du dos, abaissez un panneau en plastique et dépliez le plateau à gauche et à droite. Mais le plateau entièrement déployé est fragile: un ordinateur portable de 15 pouces glisse sur vos genoux et la fermeture à glissière est une source constante de contrariété. De plus, lors du dépliage du plateau, le tissu se met en travers du chemin; idem quand vous le repoussez. Ensuite, pour fermer la fermeture éclair, vous devez essentiellement réassembler la fermeture à glissière en la replaçant dans son capuchon. L’extrémité de la fermeture à glissière a tendance à sortir du capuchon et doit être replacée.
Les roues
D'après mon expérience, les deux grosses roues caoutchoutées de 2, 75 pouces du Barracuda n'ont aucun problème à gérer les rues ou les trottoirs de la ville. Mais il n'y en a que deux. Maintenant, je vis avec des sacs à deux roues depuis de nombreuses années et ils vont bien. Mais une fois que vous roulez à quatre roues, il est difficile de revenir en arrière. Surtout quand il est lourd, il est beaucoup plus facile de pousser un sac à quatre roues qu'un sac à deux roues.
La position des roues rend également le sac un peu plus susceptible de basculer vers l’avant que des sacs de qualité supérieure comme le Raden A22 Carry. La réponse habituelle est qu’un fabricant de sacs place un appui en plastique sur le fond, là où les deux autres roues iraient mais le pilier du Barracuda est fragile et un peu trop court.
La batterie
Il y a un patch Velcro à l'arrière du sac. Ouvrez-le et une pile USB amovible de 10 000 mAh se soulève dans un étui en plastique. La batterie est amovible, ce qui est un plus. Mais le rabat en velcro se détend de manière peu attrayante lorsque vous l'utilisez, et la batterie ne peut pas être rechargée sans la sortir du sac. En d’autres termes, elle n’est pas plus intégrée que si vous venez d’acheter une batterie portable et de la jeter dans la poche avant de votre sac.
Les bits supplémentaires
Le Barracuda est livré avec un complément, une balance de marque et des «sacs de rangement» pour votre linge et vos chaussures. Un traqueur de bagages LugLoc coûte 50 $ de plus, ce qui est une bonne affaire car il en coûte généralement 70 $ plus un abonnement. Ce sont tous des extras géniaux, mais ils peuvent également tous être perdus par rapport aux sacs dotés de ces fonctionnalités intégrées, comme le Bluesmart One. Ce sont également toutes les choses que vous pouvez ajouter à n'importe quel sac, sans nécessiter beaucoup de travail d'intégration visible.
Comparaisons et conclusions
Je peux facilement voir ce qui rend le Barracuda convaincant. En principe, le sac est une merveille qui change de forme et se transforme en un compagnon d’aéroport, et peut se voir attribuer les super pouvoirs de pesée, de chargement et de localisation à volonté. Je veux cette idée!
Mais en réalité, le sac est composé de fermetures à glissière et de rabats souples, fabriqués à partir de nylon d'apparence bon marché, ce qui le fait ressembler à un sac générique de 150 $, et non à une prime de 350 $. Les onglets en plastique se défont, les fermetures à glissière ne s'emboîtent pas vraiment et toutes les pièces ajoutées ne montrent aucune intégration autre qu'un logo Barracuda superficiel.
Donc, cela ne change pas notre hiérarchie actuelle de sacs intelligents. Le Raden A22 Carry est notre premier choix si vous recherchez des fonctions de chargement et d'auto-pesage. Il en coûte 50 $ de moins que le Barracuda. Pour une option moins coûteuse, le Hedgren Boarding S est un bagage à main rigide attrayant et très facile à déplacer. Enfin, je jure toujours par le vénérable Ogio Layover (159, 99 $) lors de plusieurs de mes propres voyages.
