Uber vient de se préparer à l'échec à san francisco | john c. Dvorak

Les voitures autonomes roulent beaucoup plus vite que prévu, allant des tests des taxis autonomes Uber à San Francisco à Google, en passant de sa division de voitures autonomes à Waymo en partenariat avec Fiat-Chrysler.

Pour Fiat, cela semblait être le moyen le plus rapide et le meilleur de se mettre au diapason, étant donné que des concurrents comme Ford, Honda et Toyota ont une longueur d'avance.

Ça n'a pas toujours été comme ça. N'oubliez pas que Bill Ford, président-directeur général de Ford Motor Co., en 2014, craignait que la technologie automobile auto-conduite «ne donne peur à personne». Elle est maintenant en train de réduire ses prévisions de bénéfices pour 2017 en raison d'investissements dans la mobilité et d'autres technologies innovantes. L'avenir, c'est clairement des véhicules autonomes et sans conducteur.

Les gens de mon âge aiment conduire des voitures, mais personne d'autre ne le fait plus. La culture automobile est en train de disparaître et les hot-rodder ont plus de 50 ans. Vous ne pouvez même pas travailler avec votre propre voiture. Si vous modifiez l'ordinateur du moteur de la voiture pour améliorer les performances de la plupart des véhicules, vous annulez la garantie (et enfreignez éventuellement la loi).

À l'heure actuelle, la plupart des essais d'auto-conduite sont réalisés avec un conducteur au volant qui interviendra en cas d'urgence (ou d'un feu rouge, si tout va bien). Lorsque ces conducteurs disparaissent, cela pourrait poser problème en Californie à cause d'une entreprise: Uber.

Uber a testé une voiture autonome en Californie, mais a refusé d'obtenir un permis, comme requis par le Department of Motor Vehicles. Il a essentiellement demandé à l'État de remplir leur demande là où le soleil ne brille pas.

C’est quelque chose que les bureaucrates ennuient adorent parce que cela leur donne quelque chose à faire. Et par "quelque chose à faire", je veux dire "rendre une entreprise et ses dirigeants misérables de toutes les manières possibles".

Ce qui se passera ici, c’est que Uber perdra face au DMV, implorera la pitié, classera les formulaires de toute façon, paiera des amendes et sera toujours une cible d’examen minutieux. C'est comme ça que ça marche dans le monde réel, peu importe ce qu'ils vous disent à l'école de commerce.

En raison de l'arrogance générale des dirigeants de la Silicon Valley - considérés par les bureaucrates du gouvernement comme des personnes privilégiées et riches, en général -, cela pourrait créer des problèmes pour les autres constructeurs automobiles cherchant à obtenir l'approbation pour les voitures véritablement sans conducteur. Devenir complètement autonome est le véritable objectif de toutes les personnes impliquées, en particulier pour Uber, qui possède également une opération visant à équiper les camions de cette technologie.

L'arrogance des dirigeants d'Uber, qui ne semblent pas comprendre la situation, pourrait la ruiner pour tout le monde. Au mieux, en attirant l'attention sur lui-même, il pourrait en résulter de nouveaux frais et taxes dans un État où cela est déjà lourd. Quoiqu'il en soit, cela ne sera pas bon et va certainement ralentir les progrès.