Vidéo: Voiture autonome : essai routier (Novembre 2024)
L'un des domaines de recherche les plus fascinants que nous ayons à faire chez Creative Strategies consiste à examiner la technologie utilisée par les voitures autonomes.
Pour le moment, les voitures sans conducteur sont un concept assez radical pour la plupart des gens; beaucoup hésitent à confier le contrôle de leur véhicule à un robot. Bien entendu, les voitures autonomes ne sont pas prêtes pour le prime time. La plupart des constructeurs automobiles pensent pouvoir préparer des flottes de taxis autonomes dans les grandes villes d’ici 2020-2021; Des véhicules entièrement automatisés pourraient arriver dans les salles d'exposition dès 2022-2024.
Moi aussi, j'étais réticent à faire un essai routier dans une voiture autonome, mais l'occasion s'est présentée dans le cadre de mon travail avec l'État de Hawaii et le gouverneur David Ige. Je me suis d'abord impliqué dans l'aide à Hawaii à la fin des années 1990, alors gouvernement. Benjamin Cayetano m'a demandé de travailler sur un programme qui recrutait des entreprises de haute technologie à Hawaii. Ce n’est que très peu de succès, mais au cours de cette période, j’ai rencontré l’ancien sénateur Ige, à qui j’ai rendu visite au moins une fois par an pour discuter de l’actualité de la technologie.
Lors d'une réunion en mars dernier, nous avons discuté de voitures autonomes, et j'ai suggéré que lors de sa prochaine visite à Silicon Valley, nous rendions visite à certains des principaux acteurs des voitures sans conducteur. Ainsi, début avril, lors d'un voyage prévu à San Francisco, il a organisé une après-midi et nous avons rendu visite à Nvidia et à Google.
Mon objectif principal pour le gouvernement Ige était de lui donner une meilleure idée de ce qui se passait dans ce domaine et de le faire réfléchir à la création d'un plan pour tester les voitures autonomes à Hawaii.
Chez Google, nous avons rendu visite à Waymo, une filiale de Alphabet, et avons effectué un essai routier dans un véhicule autonome Waymo. C'était fascinant et il était clair que la technologie des véhicules automatisés est bien plus proche de la réalité que beaucoup ne le pensent.
Lors de notre essai routier, il y avait deux employés de Waymo à l'avant; celui du siège du conducteur saisit tous les détails de l'itinéraire et appuie simplement sur un bouton pour démarrer la voiture et la mettre en mouvement. Pendant le trajet, les employés de Waymo ne touchaient jamais le volant, les freins ou l'accélérateur. La voiture conduisait et surveillait chaque réverbère avec précision, s'arrêtait automatiquement pour les piétons lors des passages pour piétons et freinait même rapidement lorsqu'un cycliste coupait devant nous.
Sur le siège passager, l’autre employé de Waymo surveillait tout depuis un ordinateur portable qui affichait ce que les caméras et les capteurs de la voiture voyaient. Il a ramassé chaque ligne, feu rouge et objet en mouvement dans un rayon de 360 degrés alors que nous parcourions les rues de Mountain View, en Californie.
Cette technologie est en route, que cela nous plaise ou non. Mais s’ils sont probablement plus en sécurité que d’avoir un homme au volant, il peut être difficile de convaincre les gens de lui faire confiance. J'ai reçu mon permis à 16 ans et j'ai conduit des voitures et des motos; Je me considère comme un conducteur accompli. Je soupçonne que pour la plupart des personnes de plus de 30 ans, la conduite est une seconde nature et que nous ne sommes pas prêts à abandonner.
Les premiers utilisateurs seront probablement les premiers à laisser une voiture autonome conduire leur robot. Certaines personnes âgées et celles qui ont des problèmes qui les empêchent de conduire vont probablement aussi vouloir signer. Cependant, je pense qu’il faudra peut-être plus de 10 à 20 ans pour développer un marché de masse pour les véhicules autonomes. Nous ne sommes pas tout à fait prêts à faire ce pas de foi et à faire confiance à un véhicule sans conducteur pour nous transporter en toute sécurité.
