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Personne ne sait exactement à quoi ressemblera un avenir autonome. Cependant, il est prudent de dire que certaines des premières applications de la technologie impliqueront des services de covoiturage Robo.
Une entreprise à surveiller ici, cependant, est Delphi. Cette semaine, elle a annoncé un accord avec le conglomérat français Transdev, qui fournit une large gamme de services de transport en commun, montrant que Delphi met en place tous les éléments nécessaires à la création d'un écosystème de véhicules autonomes, dans lequel nous pourrions être prêts plus tôt. que nous pensons.
Delphi a récemment pris d'importantes mesures pour passer d'un fournisseur automobile de premier plan traditionnel à un acteur dominant des technologies de conduite autonome et de voitures connectées, principalement en rassemblant un grand nombre de startups et en établissant plusieurs partenariats stratégiques.
En 2015, Delphi a racheté Ottomatika, une start-up autonome issue de l'Université Carnegie Mellon, et l'an dernier, Control-Tec, un logiciel d'analyse de véhicule autonome. Plus tôt cette année, Delphi a acquis Movimento, un fournisseur de technologie logicielle OTA (Over The Air), ainsi que plusieurs autres startups.
Delphi a également passé des accords éclairés avec certains des acteurs les plus importants du secteur. À la fin de l’année dernière, par exemple, il a créé une nouvelle plate-forme avec le fabricant de capteurs Mobileye, qui accélère les technologies de conduite autonome en utilisant ce que la société appelle une «compréhension sémantique» des scénarios de routes dynamiques.
Cela est dû en partie au système d’expérience Road Management Experience de Mobileye, qui rassemble des images provenant des caméras de millions de voitures afin de créer des cartes précises et constamment mises à jour. Le mois dernier, Delphi s'est également associé à BMW, Intel et Mobileye pour former un super groupe autonome.
Le récent partenariat avec Transdev a pour objectif "de mettre au point un système de transport global, entièrement automatisé, de mobilité sur demande (AMoD)", a déclaré Delphi dans un communiqué. Cela se traduit par un réseau de véhicules autonomes sur appel, où se rassemblent les différentes pièces assemblées par Delphi.
Transdev apporte à la partie son expertise en matière de routage de véhicules, de billetterie et d'autres services de transport en commun, tandis que Delphi fournit son savoir-faire en matière de véhicules autonomes. Cela convergera pour deux programmes pilotes près de Paris dans ce que Delphi appelle "le premier service européen de mobilité à la demande et sans conducteur sur une route ouverte".
Le pilote "testera l'architecture et l'intelligence des capteurs pour le service de transport porte-à-porte du dernier kilomètre sans conducteur et du conducteur avec la phase suivante, qui comprendra un service commercial", a déclaré Delphi. Et il "intégrera sa plate-forme CSLP clé en main aux véhicules des services de mobilité de Transdev, y compris un ordinateur centralisé exécutant le logiciel de contrôle des véhicules Delphi de Delphi, une suite complète de capteurs et tous les dispositifs de connectivité et de données requis basés sur l'analyse en temps réel Control-Tec, sécuriser les technologies en direct (OTA) et la technologie REM de Mobileye."
Transdev a déjà mis en œuvre plusieurs programmes pilotes de bus autonomes, mais principalement dans des zones confinées. En début d'année, la société a annoncé un partenariat avec Renault-Nissan afin de développer un système de services de mobilité pour les véhicules autonomes. L'accord passé entre Transdev et Delphi concerne les véhicules autonomes à la demande et s'adresse à un public plus large. Il indique clairement qu'un véhicule autonome est susceptible de se produire dans votre avenir, si ce n'est dans votre garage.
