2 caractéristiques que j'ajouterais à l'audi a8

La toute nouvelle Audi A8 2019 est un tour de force technologique. La berline phare peut effectuer des opérations de sécurité cruciales, telles que l’utilisation de sa suspension active pour relever légèrement le véhicule si des capteurs détectent un impact imminent. Les forces de choc sont ensuite absorbées par la structure du plancher, la partie la plus forte du corps de la voiture.

C'est également la première voiture à utiliser ce que Audi appelle les phares à DEL HD Matrix, composés de deux rangées de DEL à haute intensité, soit 32 en tout. Les phares s'illuminent automatiquement en fonction des coordonnées GPS de la voiture pour anticiper les besoins en lumière, par exemple dans les virages.

Mais la fonctionnalité qui retient le plus l'attention des médias est le pilote d'embouteillage de l'IA de l'A8, qui nous rapproche encore plus des véhicules totalement autonomes et élimine l'ennui de la conduite en ville sans arrêt. Sur les autoroutes où une barrière physique sépare le trafic dans les deux sens et à une vitesse maximale de 40 km / h, le système permet au véhicule de gérer complètement les accélérations, la direction et le freinage.

Selon Audi, un conducteur "n'a plus besoin de surveiller la voiture en permanence. Ils peuvent quitter le volant de manière permanente et, en fonction de la législation nationale, se concentrer sur une activité différente prise en charge par la voiture, telle que regarder la Conseil TV."

Ceci est rendu possible par 12 capteurs à ultrasons, capteurs radars, six caméras et un scanner laser frontal unique en son genre, qui assemble une vue à 154 degrés autour de la voiture (et non par la plupart des lois des États qui exigent une intervention directe). la roue et les yeux sur la route au lieu d’un écran de télévision).

Ne saisissez pas cette occasion pour vous assoupir, cependant. Comme l'a noté Slashgear lors d'un essai routier à Düsseldorf, en Allemagne, "le pilote de l'embouteillage a indiqué que l'assistance du système touchait à sa fin, car nous entrions dans une zone rurale avec des feux rouges et autres. En bref, si vous souhaitez prendre une belle route à travers les montagnes, laissant l’A8 se charger des commandes pendant que vous visitez, ne comptez pas dessus."

Une autre première est la possibilité de garer de manière autonome l'A8 2019 à l'aide de l'application pour smartphone MyAudi. Toutefois, le fait de pouvoir garer votre voiture à distance dépendra probablement de la taille de votre allée et de votre garage et de votre confiance en la technologie. Et, à l'instar du pilote d'embouteillage AI, le stationnement à distance en public sera dicté (sinon limité) par les lois locales. Il existe d’autres fonctionnalités qui aident l’A8 non seulement à voir plus loin sur la route, mais aussi à des kilomètres à venir. Et ils ne sont même pas nouveaux et peuvent être trouvés sur d’autres Audis moins chers. Pour le prochain A8, j'aimerais voir Audi s’appuyer sur ceux-ci pour les rendre encore plus utiles et pratiques.

La prochaine étape pour voir plus loin

Audi a été le premier constructeur à proposer un régulateur de vitesse adaptatif utilisant le GPS pour anticiper les caractéristiques de la route, telles que les pentes et les courbes, et permettre au groupe motopropulseur de la voiture de les compenser automatiquement. La prochaine étape dans ce domaine est ce que l’on appelle l’e-horizon et a été présentée comme un concept par le fournisseur automobile Continental.

La technologie utilise la connectivité pour activer des fonctionnalités allant des alertes aux conducteurs, en passant par les intempéries ou les embouteillages, afin d'affiner le groupe motopropulseur d'une voiture afin d'anticiper le terrain à venir, permettant ainsi des économies de carburant pouvant aller jusqu'à 3%. Et, étant donné que Continental travaille sur e-horizon avec le fournisseur de cartes numériques appartenant à Audi, Ici, il n’est pas exagéré de penser qu’il pourrait arriver à une future version de l’A8.

J'aimerais également voir la fonctionnalité de stationnement à distance automatisée disponible sur le nouvel A8 améliorée avec une technologie Audi existante. Le constructeur a incorporé des informations de stationnement dynamiques du fournisseur de données sur le trafic Inrix dans ses voitures au cours des quatre dernières années. La fonction permet non seulement au conducteur de trouver un parking dans les garages commerciaux, mais indique également l'emplacement, la capacité restante et même les prix.

Il n’est pas difficile d’imaginer que la fonctionnalité de stationnement à distance soit associée à Inrix info afin que vous puissiez envoyer votre voiture se garer pendant que, par exemple, vous magasinez au centre commercial. Si cela semble exagéré, je me souviens de la dernière fois que l’A8 avait fait l’objet d’une refonte majeure en 2010. À l’essai, la voiture n’avait pas de fonction de conduite autonome, à part le régulateur de vitesse adaptatif.

Je peux donc rêver et voir facilement Audi le réaliser sur la prochaine version de l’A8.