L'accord de Ford avec Domino est plus qu'une simple pizza

Si vous vivez à Miami et que vous n’êtes pas sûr que les véhicules autonomes circulent bientôt dans les rues, Ford et Domino voudraient vous livrer des pizzas à domicile via une voiture autonome.

Ford a annoncé plus tôt cette semaine qu’elle utilisait la ville du sud de la Floride comme "premier terrain d’essai" pour ses plans commerciaux autonomes, à commencer par les livraisons autonomes de Domino's Pizza.

Plus tard ce mois-ci, Ford envisage de lancer un essai similaire avec le service de messagerie Postmates afin de livrer plus que des pizzas. L’idée générale est de permettre à Ford d’établir une base à Miami pour étudier comment gérer de grands parcs de voitures autonomes dans le cadre d’un programme pilote qui se déroulera tout au long de l’année et sera éventuellement transféré dans d’autres villes respectueuses de l’AV.

Bien que cela puisse être perçu comme un simple changement stratégique par un acteur majeur pour étendre ses capacités dans un espace de conduite autonome en évolution rapide, je pense que cela marque un tournant dans le passage inévitable vers le transport personnel AV, mais également vers la porte du robot. livraison à domicile.

"Avant que des milliers de véhicules autonomes puissent entrer dans la rue, nous devons être prêts à gérer efficacement les grands parcs de haute technologie", a écrit le vice-président des véhicules autonomes et de l'électrification de Ford, Sherif Marakby, dans un article de blog. "Et les mesures que nous prenons à Miami représentent une avancée significative dans ce processus."

Ford, Nissan et d’autres constructeurs automobiles ont promis de disposer de véhicules autonomes sur la route d’ici 2020, ce que beaucoup de gens considèrent comme étant en mesure d’acheter une voiture autonome chez un concessionnaire. Peut-être, mais pour les constructeurs automobiles, il pourrait s'agir davantage de gérer de grandes flottes de véhicules audiovisuels que de déplacer le métal au sens traditionnel, le modèle commercial de l'industrie automobile du siècle dernier ou plus.

Concurrents avec des poches profondes

Ford n'est pas le seul intéressé par la mise en place d'une expertise de la flotte. Les concurrents investissent déjà beaucoup pour établir des relations de gestion de flotte.

En juin 2017, Waymo a annoncé un partenariat avec le géant de la location de voitures Avis pour gérer le parc de minifourgonnettes autonomes Chrysler Pacifica de la division des voitures autonomes de Phoenix, où il envisage de lancer un service de taxi sans conducteur après une année d'essai. À peu près au même moment, des rumeurs circulaient selon lesquelles Apple était en pourparlers avec Hertz afin de proposer un arrangement similaire, tandis qu'une partie de l'imbroglio Uber-Google traitait de l'achat d'Otto par le service de covoiturage, qui permettait bière autonome fonctionne.

Le partenariat de Waymo avec Avis et le partenariat Hertz d’Apple sont des solutions judicieuses, car les entreprises disposent de beaucoup d’argent, mais n’ont ni expérience ni expertise dans le traitement d’un grand nombre de voitures, nettoyées, immatriculées et assurées. "Dans cette première phase de la technologie AV, en ce qui concerne l'entreprise, utiliser le véhicule à un taux d'utilisation très élevé pendant la majeure partie de la journée sera déterminant", a déclaré à Wired , Jim Farley, président des marchés mondiaux de Ford.

Les constructeurs automobiles, les entreprises de haute technologie, les services de covoiturage, etc., s’efforcent depuis des années de perfectionner les technologies de conduite autonome. Si l’histoire de l’innovation en est une indication, elle ne fera que s’améliorer et à moindre coût. Les aspects non techniques, tels que les obstacles réglementaires et la transformation d'une technologie autonome en entreprise, comme le fait Ford à Miami, pourraient s'avérer être les plus difficiles.

Mais Ford et d’autres commencent à mettre les pièces en place. Vous pouvez donc parier qu'une pizza livrée par un robot sera livrée dans le futur. Si Ford réussit, cela pourrait être beaucoup plus tôt que vous ne le pensez.