Vidéo: 2017 Hyundai Elantra Limited - Start Up, Road Test & In Depth Review (Octobre 2024)
Lorsque la Hyundai Elantra de la génération précédente a été introduite en 2011, elle est passée d'un style médiocre à l'une des plus belles petites berlines grand public disponibles. Il serait difficile pour Hyundai de retirer cela, et franchement, la Elantra sortante avait toujours l'air fraîche cinq ans plus tard, alors elle n'en avait pas besoin. Au lieu de cela, Hyundai a judicieusement choisi d'affiner la toute nouvelle Elantra 2017 avec de petites modifications sur la tôle, d'ajouter des fonctionnalités d'assistance au conducteur, un affichage intégré au tableau de bord, ainsi que la connectivité Android Auto et Apple CarPlay. L'Elantra 2017 reçoit également un nouveau moteur quatre cylindres de 2, 0 litres, augmentant légèrement la puissance. Et Hyundai a adapté la suspension à la conduite et à la tenue de route. Tout cela s’ajoute à une nouvelle voiture très solide.
Combien?
La Hyundai Elantra 2017 se décline en deux versions. La SE de base commence à 17 150 $, tandis que la Limited que nous avons testée commence à 23 250 $. Notre wagon d’essai comportait également 4 525 $ d’options et 835 $ de frais de transport et de manutention. L’autocollant final s’élevait à 27 710 $.
Avec quoi ça vient?
La Hyundai Elantra 2017 est livrée avec un moteur quatre cylindres de 2, 0 litres, 147 chevaux et une transmission automatique à six vitesses avec mode de sélection de mode de conduite avec les réglages Normal, Sport et Eco. Caractéristiques standard: jantes en alliage de 17 pouces, phares automatiques, feux de jour et feux arrière à DEL, télédéverrouillage et démarrage sans clé, ouverture intelligente du coffre mains libres, rétroviseurs extérieurs chauffants avec clignotants, éclairage d'approche de la poignée de porte, caméra de recul, vitres électriques, surfaces de sièges en cuir, sièges avant chauffants et électriques, volant et pommeau de levier de vitesses gainés de cuir, Bluetooth pour la lecture audio en continu et sur le téléphone et commandes audio au volant. Les fonctionnalités techniques incluent le système de télématique Blue Link de Hyundai et une unité principale avec écran tactile de 7 pouces, lecteur CD, radio AM / FM HD, radio par satellite, deux ports USB, une prise d'entrée auxiliaire et la connectivité Apple CarPlay et Android Auto.
Notre voiture d’essai est équipée d’un ensemble technique à 2 500 $ qui comprend un système de navigation avec un écran tactile 8 pouces plus grand, un système audio Infinity Premium Audio à huit haut-parleurs, un écran couleur pour tableau de bord de 4, 2 pouces, un toit ouvrant à commande électrique, des sièges arrière chauffants, et un rétroviseur à atténuation automatique avec HomeLink et un compas. Notre testeur disposait également de l’option Ultimate Package à 1 900 USD, qui comprend des phares adaptatifs HID, un avertisseur de collision frontale avec freinage automatique et détection de piétons, un régulateur de vitesse adaptatif, un avertisseur de sortie de voie, une assistance au maintien de la voie et des réglages de mémoire pour le siège du conducteur et les rétroviseurs extérieurs. La seule option autonome comprenait 125 $ de tapis de sol recouverts de moquette.
Comment va la technologie?
Bien que l'Elantra manque encore d'applications (seuls Pandora et SoundHound soient inclus) par rapport à certains concurrents, la voiture est désormais livrée en standard avec les fonctionnalités Apple CarPlay et Android Auto. L’Elantra peut également être équipée de plusieurs systèmes d’aide à la conduite, notamment un régulateur de vitesse intelligent et une assistance au maintien de la voie, qui offrent une expérience semi-autonome sur autoroute.
L'Elantra propose le système télématique Hyundai Blue Link de nouvelle génération avec la plupart des fonctions de sécurité et d'accès à distance habituelles. Certaines fonctions à distance peuvent être contrôlées via les applications Android Wear et Apple Watch.
Comment ça marche?
Bien que la puissance et le couple aient été progressivement améliorés avec le nouveau moteur de l'Elantra 2017, cela permet néanmoins une accélération moyenne pour le segment. La nouvelle Elantra se distingue par l'accent mis par Hyundai sur la dynamique des véhicules à ce niveau de prix, en particulier par l'augmentation de l'acier à haute résistance et des adhésifs structuraux, ce qui se traduit par des virages serrés à des vitesses élevées avec un faible roulis. Le mode sport, associé à la transmission automatique à six vitesses, fournit des points de passage en douceur qui améliorent l'expérience globale en matière de maniabilité sur les routes venteuses, avec une contribution supplémentaire de la suspension arrière nouvellement conçue. La conduite est également étonnamment silencieuse, même à grande vitesse sur des routes plus difficiles.
Devrais-je l'acheter?
La Hyundai Elantra Limited 2017 est un excellent exemple de la tendance du marché en matière d'aménagements haut de gamme qui se répercute sur les petites voitures grand public. Notre voiture d'essai était généreusement équipée de fonctions standard telles que des sièges chauffants, une ouverture intelligente du coffre à mains libres, une entrée et un allumage sans clé. Si l’Elantra n’est pas aussi agréable à conduire que des concurrents comme la Honda Civic ou la Mazda 3, Hyundai répond à son objectif: faire de ce véhicule de la classe compacte un choix et non un compromis, et un digne suivi de celui de son prédécesseur.
