Cette application dashcam enregistre (et se souvient) de mauvais conducteurs | Doug Newcomb

Les dashcam sont devenues populaires pour capturer les transgressions de la circulation, des voitures aux feux rouges aux conducteurs téméraires provoquant des accidents. Leurs images brutes ont engendré tout un sous-ensemble de vidéos YouTube crash-porn et les appareils sont devenus de rigueur dans des endroits comme la Russie pour lutter contre la fraude à l'assurance.

L'application smartphone dashcam de Nexar exécute toutes les astuces classiques de la dashcam, telles que la détection d'un freinage brusque et l'enregistrement automatique d'une collision, tout en ajoutant de nouvelles rides telles que la sauvegarde instantanée dans le nuage et l'activation vocale. Mais ce qui distingue la dashcam de Nexar, c’est une fonctionnalité que le développeur envisage d’ajouter plus tard cette année, appelée "avertissements en temps réel", qui isolera les voitures individuelles que Nexar pense que les utilisateurs des applications devraient éviter.

Si vous vous êtes récemment rendu à Manhattan, dans la région de la Baie ou à Tel-Aviv, il est probable que votre conduite ait déjà été enregistrée et analysée dans le cadre des efforts de Nexar pour créer une base de données en nuage de conducteurs pauvres, de nids-de-poule et de carrefours dangereux.

L'application a enregistré plus de 5 millions de kilomètres de conduite

L'application Nexar, disponible gratuitement sur iOS (une version Android est sur le point de l'être), utilise la caméra d'un smartphone combinée à des algorithmes de vision artificielle et d'intelligence artificielle pour identifier les plaques d'immatriculation des véhicules et suivre la position, la vitesse et la trajectoire de véhicules individuels. Lorsqu'un conducteur dépasse une manœuvre illégale ou effectue une manœuvre illégale à la vue de l'application, les informations sont capturées et ajoutées à la base de données en ligne de Nexar, de sorte qu'une alerte puisse être émise lors de la prochaine détection du même véhicule.

Nexar dit que l'application a enregistré plus de 5 millions de kilomètres de conduite, principalement en volant avec des pilotes Uber et Lyft, depuis son lancement l'an dernier. La start-up américano-israélienne a ajouté que pendant cette courte période, l'application avait capturé et analysé les habitudes de conduite de plus de 7 millions de voitures, dont plus de 45% des véhicules immatriculés dans la région de la Baie et plus de 30% de ceux de Manhattan..

Selon Nexar, même si l'application n'est utilisée que par 1% des conducteurs quotidiennement, un effet de réseau permet de profiler 99% des véhicules d'une ville en un mois seulement. Au cours de la prochaine année, la société prévoit de lancer ses initiatives de réseau dans 10 autres villes, dont San Diego, Chicago, Seattle et Washington, DC.

Bien que la fonctionnalité de détection de mauvais conducteur ne soit pas opérationnelle avant la fin de l'année, ses implications ont attiré l'attention des investisseurs et des constructeurs automobiles et susciteront probablement des inquiétudes quant à la confidentialité. Nexar a récemment obtenu 10, 5 millions de dollars de fonds de capital-risque, en plus des 4 millions de dollars précédemment mobilisés. Le président et co-fondateur, Eran Shir, a déclaré à Forbes que les constructeurs automobiles se sont enquis de l’intégration de la technologie de la société dans leurs voitures.

L'application pourrait également s'avérer être une catisse pour les assureurs automobiles, car elle pourrait leur permettre de différencier les conducteurs utilisant les données de Nexar. Nexar a estimé que sa technologie permettrait d'économiser 125 USD par an sur chaque police, ainsi que des milliards pour le secteur des assurances.

Bien entendu, la collecte de données sur les conducteurs à l’extérieur ou à l’intérieur d’une voiture soulèvera inévitablement des problèmes de confidentialité (un utilisateur de Apple App Store a noté qu’il «n’existe pas de moyen clair de savoir ce qui est téléchargé et pendant combien de temps il est conservé»).. Mais Lior Strahilevitz, professeur de droit à l’Université de Chicago, a déclaré à IEEE Spectrum que c’était probablement légal.

"Les tribunaux disent généralement que les gens attendent généralement peu ou pas de la vie privée dans les déplacements de leurs voitures sur les routes publiques", a déclaré M. Strahilevitz, "tant que les voitures ne sont pas suivies partout où elles vont pendant une longue période".

Shir a déclaré: "Aux États-Unis, il n'y a pas beaucoup d'obstacles juridiques à ce que Nexar fait, et cela ne devrait pas être le cas. Si vous conduisez à côté de moi et que vous êtes un conducteur dangereux", a-t-il ajouté. veux savoir à ce sujet pour que je puisse être préparé ".

Ainsi, la prochaine fois que certains imbéciles vous interrompront, si vous utilisez l'application Nexar, vous pouvez sourire en sachant qu'ils sont filmés en caméra embarquée. Bien que la même chose puisse vous arriver.