Le son et la fureur des sons de «faux» moteurs

Rien de tel que le grondement guttural d'un moteur de voiture haute performance à l'accélérateur. Ce n’est pas seulement de la musique pour les oreilles de la plupart des amateurs de voitures, mais aussi des informations précieuses pour les conducteurs, comme le moment de changer de vitesse ou de relâcher l’essence.

Mais certains constructeurs utilisent des sons de moteur recréés électroniquement à l'intérieur d'un véhicule, comme une piste d'accompagnement pour la voiture, et les amateurs de voitures hardcore ne sont pas ravis.

L'augmentation de la consommation de carburant, l'utilisation accrue de turbocompresseurs et des intérieurs mieux isolés des véhicules sont les principaux responsables de voitures moins bruyantes. Et même si une petite minorité vocale de motocyclistes se sentent offensés par l'imitation des bruits de moteur, ils sont même devenus des voitures légendaires telles que la Ford Mustang et des berlines sport réputées comme la BMW série 5, mais un habitacle paisible, des performances et une économie de carburant attrayantes. aux acheteurs de voitures grand public - même si les bruits de moteur sont faux.

Est-ce Live ou est-ce un enregistrement de moteur?

Le phénomène a commencé avec le fait que les constructeurs automobiles se contentaient de canaliser les bruits de moteur dans l'intérieur d'une voiture alors que les voitures devenaient plus silencieuses. Il y a plusieurs années, Ford a installé entre le pare-feu un tuyau résonateur séparant le compartiment moteur du cockpit de la Mustang GT, de manière à ce que le grondement du V8 de la voiture puisse être mieux entendu à l'intérieur. Voiture de sport Porsche utilisait également un amplificateur de bruit d'admission des gaz d'échappement appelé Sound Symposer dans la 911 et Panamera pour créer ce que le constructeur appelle un "canal acoustique" qui pompe les sons du moteur dans la cabine.

Cela a finalement évolué en une recréation électronique de certains sons de moteur dans la voiture. Lorsque BMW a présenté une nouvelle version de sa berline sport M5 il y a plusieurs années, les ingénieurs ont découvert que le châssis du nouveau véhicule isolait les occupants du rugissement raffiné du moteur. La solution: Jouez un enregistrement des sons du moteur du M5 via le système stéréo de la voiture et synchronisez-le avec les RPM du moteur.

BMW affirme que, à l'instar des Ashley Simpsons du monde, l'enregistrement du moteur est simplement une piste d'accompagnement qui augmente le son du moteur pour donner une rétroaction au conducteur. Et comme cela arrive souvent, cette innovation a été rapidement copiée par d’autres.

Volkswagen a présenté son propre Soundaktor, un haut-parleur de la taille d’une rondelle de hockey qui reproduit des échantillons de moteur dans des véhicules tels que la GTI et la Beetle Turbo. Même le son du moteur V10 de la supercar Lexus LFA devait être renforcé et dirigé vers le siège du conducteur à l'aide de l'électronique développée par Yamaha.

Les exemples les plus récents - et pour les passionnés, les plus flagrants - sont la Ford Mustang et le gros pick-up F-150 robuste et best-seller. Ford a même récemment déposé une demande auprès du US Patent and Trademark Office afin de protéger la propriété intellectuelle contre le "bruit de moteur" utilisé dans ses véhicules.

Alors que les passionnés de conduite y voient un signe supplémentaire de l’apocalypse de l’automobile et de l’intrusion technologique dans la cabine, les acheteurs de voitures moyennes remarqueront à peine, et apprécieront probablement cette amélioration audio. Cela correspond également à d'autres précédents de ce type dans le monde de la technologie, et il a même un nom: le skeuomorphism audio. Vous le connaissez comme un faux clic d'obturateur mécanique lorsque vous prenez une photo à l'aide de l'appareil photo sur votre smartphone, de sorte que vous sachiez que vous avez la photo ou les applications informatiques qui produisent un bruit de papier lors de la rotation d'une page électronique.

Les bruits de moteur vont dans le sens de la transmission manuelle, c'est juste une évolution. Et comme la technologie devrait permettre de faire la majeure partie de la conduite à l’avenir, l’étape suivante consistera peut-être à ajouter des sons qui crient aux autres conducteurs pour que vous n’ayez pas à le faire.