Vidéo: Pourquoi Kaamelott ne fait pas rire tout le monde ? | Linguisticae | Le Vortex#28 (Novembre 2024)
Le spécialiste des fusées Elon Musk a dévoilé cette semaine son plan visant à faire de l’humanité une espèce multi-planétaire. Il figure parmi les projets les plus audacieux et les plus audacieux de la mémoire récente. Et contrairement à la NASA ou à d'autres agences spatiales, la mission de Musk sur Mars ne repose pas sur un seul voyage, mais sur un flux constant de navires gigantesques entre notre monde d'origine et la planète rouge.
Certes, il y aura beaucoup de gens assez riches pour s'offrir un siège, attirés par l'aventure de l'exploration. J'ai vu plusieurs tweets proclamer que le ticket de marché SpaceX mènerait à une ville martienne du plus bougre des yuppies; l'acte ultime de gentrification. Mais je doute que Musk occupe chacun des sièges de sa flotte de 1 000 hommes proposée. Je trouve qu'il est beaucoup plus probable que la dette joue un rôle plus important.
Une nouvelle vie dans les colonies hors monde
Je m'inquiète parce qu'aux États-Unis, la grande majorité des gens achètent une maison en contractant une hypothèque. La dette aux États-Unis est la façon dont presque tout fonctionne. Nous l'utilisons pour acheter des maisons, des voitures et même des études collégiales. Les cartes de crédit nous ont laissés nous endetter sur des bâtons de gomme ou des microtransactions dans des jeux iPhone. Et la dette semble être ce que la plupart des gens utiliseront pour acheter leur chemin vers Mars. Mais à qui appartiendra cette dette et comment sera-t-elle payée?
L'histoire des Européens traversant l'océan Atlantique pour s'établir en Amérique du Nord et du Sud est souvent citée comme une analogie pour un futur règlement spatial. Comme l’histoire l’enseigne, c’était une affaire sanglante et brutale. Quelques cas particuliers se présentent comme des récits édifiants alors que Musk propulse l’humanité vers la dernière frontière.
Au début de la colonisation européenne des Amériques, les immigrants finançaient parfois leur voyage en concluant des contrats de travail. Il suffit de vous connecter sur la ligne et vous obtiendrez un passage gratuit pour l'Amérique, les vêtements et l'hébergement une fois que vous serez arrivé. En retour, tout ce que vous avez à faire est de travailler pour le titulaire du contrat pendant une période déterminée. Le mot pour cela était la servitude sous contrat.
Une note historique: tous les domestiques sous contrat ne venaient pas d'Europe et n'étaient pas tous des colons potentiels. L'histoire est assez longue et affreuse.
La pratique de la servitude sous contrat s'est estompée au fil des ans pour de nombreuses raisons. (En particulier, la croissance de la traite négrière; le 13e amendement a finalement mis fin aux deux pratiques dans ce pays.) Mais le concept d'extraction de la main-d'œuvre sans salaire n'a jamais disparu. Les villes charbonnières de Virginie occidentale sont un excellent exemple. Inscrivez-vous auprès de la société de charbon locale et vous obtiendrez un emploi rémunérateur, mais le coût de votre logement et la location de vos outils seront extraits de votre chèque de règlement. Certaines villes charbonnières ont même utilisé des billets de banque en argent, échangés contre des marchandises dans des magasins appartenant à la société. Ce système assurait une main-d'œuvre captive et économiquement dépendante.
Nous aimerions croire que nous sommes un peu meilleurs que les personnes de 100, voire 500 ans auparavant. Mais nous sommes à moins d'une décennie de la crise bancaire mondiale, dont une grande partie était basée sur des prêts prédateurs qui ont permis à des personnes de vivre dans des maisons inabordables. Encore plus récemment, Uber a commencé à cibler les personnes à faible revenu qui souhaitent travailler pour Uber mais ne disposent pas de voiture via des prêts subprimes.
Amazon a été critiqué pour des conditions de travail dangereuses dans ses centres de distribution. Le fournisseur d’Apple, Foxconn, fait face à des critiques similaires; les travailleurs y vivent dans des dortoirs d’entreprises qui rappellent les villes du charbon.
Musk a mentionné les entreprises partenaires comme pouvant aider à financer les véhicules SpaceX liés à Mars. Alors qu'il a plaisanté sur "qui sera la première personne à construire une pizzeria sur Mars", je ne pouvais m'empêcher de me demander comment les personnes travaillant dans cette pizzeria seraient payées. Tandis que prendre de l'argent en échange de billets est assez net et net, la dette vous permet d'extraire directement le travail en échange d'un service. Pourquoi payer la femme derrière le comptoir des Famous Original Rays sur Olympus Mons alors que vous pouvez payer son billet pour la planète rouge et ensuite laisser son travail impayé ou sous-payé pendant 30 ans?
En Amérique, la faillite est une option difficile mais puissante qui offre aux individus un moyen de sortir de la dette impayable. Comment cela fonctionnerait-il, dans un contexte où la survie des individus peut dépendre des sociétés privées qui produisent l'air respirable, l'eau potable et la seule protection contre le vide radioactif de l'espace?
Obtenez mon cul sur Mars
Je ne crois pas qu'Elon Musk élabore un stratagème diabolique pour devenir un dictateur de l'espace. Je ne crois pas non plus qu'aller sur Mars en masse soit une mauvaise idée. Je suis d'accord avec Musk sur le fait que pour augmenter les chances de survie de l'humanité, nous devons devenir multi-planétaires. De plus, je pense que Musk est le premier plan qui a l’argent et la volonté de réellement fonctionner, et le seul plan auquel je puisse penser est celui de l’établissement permanent.
À son crédit, Musk a déjà examiné au moins certains des problèmes liés au transport d'une espèce entre des mondes. Il a mentionné qu'un billet vers SpaceX avec Mars inclurait un aller-retour gratuit. C'est génial. J'aimerais également que des travaux sérieux soient investis non seulement dans les fusées, mais aussi dans les financements destinés à garantir que non seulement les riches et les désespérés soient envoyés ailleurs. Nous avons des bourses complètes pour les études supérieures, nous avons besoin de voyages complets vers Mars si nous nous dirigeons de cette façon. J'aimerais également que la protection des travailleurs et des individus des colons de Mars soit codifiée dans la loi avant que les roquettes ne s'enflamment. Ces personnes fonctionneront avec des ressources limitées et loin de l'aide extérieure. Le travail proactif pour les protéger est vraiment notre seul choix.
L'attention de Musk semble être uniquement sur les questions techniques, ce qui est juste. Il doit construire des roquettes et des vaisseaux spatiaux, ce qui est plutôt difficile. Mais avant qu’un seul pied n’atteigne la planète rouge, nous devrions réfléchir sérieusement à ce que nous sommes prêts à accepter pour que cela se produise.
