Vidéo: L'ère des robots-taxis est arrivée (Novembre 2024)
L'annonce faite cette semaine par Ford de la construction d'une voiture autonome pour les services de covoiturage, pourrait être considérée comme un signe supplémentaire que les voitures pilotées par l'homme risquent de disparaître. Uber a ensuite annoncé qu'elle commencerait à tester un service de véhicules autonomes à Pittsburgh d'ici la fin de l'année, avec toutefois un conducteur humain à la barre, prêt à en prendre le contrôle.
Et bien que Google n'ait pas encore révélé de modèle commercial pour son projet de voiture autonome, il suffit de jeter un coup d'œil sur le module autonome du géant de la recherche pour se rendre compte que la société a l'intention de fournir un service de robotique. Je prédis également que la principale motivation derrière les ambitions peu secrètes d'Apple est de devenir le cheval noir de la course au covoiturage autonome.
Mais avant que les passionnés d'automobile protestent contre le fait qu'ils ne laisseront jamais les ordinateurs conduire pour eux, gardez à l'esprit que Ford, Uber et le reste des sociétés qui pénètrent dans l'espace de covoiturage autonome ont jusqu'à présent des plans limités pour leurs véhicules entièrement autonomes.. Bien que l’automatisation devienne de plus en plus courante, elle ne sera pas omniprésente.
Conduite (et conduite autonome) aura de multiples facettes
En annonçant son intention d'introduire une voiture autonome dans cinq ans, le PDG de Ford, Mark Fields, a déclaré que la société concentre toujours ses efforts sur la production de millions de véhicules pilotés par l'homme, indiquant que l'avenir de la conduite (et de la conduite autonome) sera multiforme..
"Même si nous continuons à nous développer pour devenir une société du secteur de l'automobile et de la mobilité, nous continuons de renforcer notre activité principale consistant à fabriquer les voitures, les VUS, les camions et les véhicules électrifiés préférés du monde", a déclaré Fields.
"Si vous avez besoin de sensations fortes, nous avons la Focus RS, la nouvelle Ford GT et, bien sûr, la Mustang. Vous avez besoin d'un camion très polyvalent? Notre série F vous aidera à faire le travail", a-t-il ajouté.. "Et, à partir de 2021, si vous souhaitez vous déplacer dans une ville sans vous soucier de la conduite ou du stationnement, le nouveau véhicule autonome de Ford sera également à votre disposition."
Le mot clé ici est "ville". Les personnes vivant dans des zones urbaines avec un parking limité et un accès facile aux transports en commun ont toujours eu à peser le coût par rapport aux avantages de posséder une voiture. L'avènement de nouvelles options de mobilité telles que les services de covoiturage et de covoiturage a rendu la propriété individuelle des citadins encore moins attrayante, et les promoteurs des zones urbaines et même des banlieues commencent à inciter les résidents à vivre sans véhicule.
Étant donné que la population mondiale devrait s'urbaniser davantage au cours des prochaines décennies, il y aura probablement une forte demande pour le type de voitures et de services que Ford et Uber ont annoncé cette semaine et pour lesquels d'autres se préparent. Ce sera également une grosse affaire et changera probablement le transport tel que nous le connaissons dans les villes.
"Nous considérons que les véhicules autonomes ont un impact aussi important sur la société que la chaîne de montage mobile de Ford il y a 100 ans", a déclaré Fields.
Au-delà de la transformation de la mobilité personnelle dans les villes, la technologie de conduite autonome va également révolutionner la manière dont le fret, les biens et les services sont fournis. Mais comme me l’a dit un dirigeant, les États-Unis "sont un très grand pays". Et même si les voitures et les camions autonomes peuvent bien fonctionner dans les villes ainsi que sur les longs tronçons d'autoroute, ils peuvent ne pas être aussi efficaces, ni aussi amusants, sur les routes de campagne sinueuses. Et je suis sûr que les éleveurs et les agriculteurs ne transporteront pas non plus de balles de foin à l'arrière d'une voiture de Google.
Ainsi, même si nous voyons des voitures autonomes envahir les centres-villes du pays et du monde et que des véhicules pilotés par des personnes peuvent même être interdits dans certaines zones urbaines surpeuplées, je suis convaincu que le plaisir de conduire ne disparaîtra pas à tout moment. bientôt. Mais le mécontentement de rester dans la circulation en centre-ville et de chercher une place de parking pourrait disparaître.
