Bientôt: caméras de cockpit pour que votre voiture puisse vous surveiller | Doug Newcomb

Les caméras sur les voitures sont de plus en plus courantes dans les systèmes d'assistance à la conduite. Ils constituent un ensemble supplémentaire d'yeux pour repérer et avertir des dangers autour d'un véhicule et seront absolument essentiels pour les voitures autonomes.

Lorsque les conducteurs commencent à lâcher le volant et à laisser la voiture prendre le contrôle, l'un des plus gros obstacles sera de savoir quand (et comment) avertir les humains dont ils ont besoin pour prendre la barre. Dans ce cas, les caméras peuvent également être utiles en étant tournées vers l'intérieur .

Les constructeurs automobiles Continental et Delphi ont mis au point des prototypes utilisant des caméras intérieures dans le cadre de systèmes de "surveillance du conducteur". À présent, l’organisation de recherche allemande Fraunhofer développe des caméras et des logiciels qui surveillent non seulement le conducteur, mais également tout le monde dans la voiture.

"À l'aide de caméras à perception de profondeur, nous capturons l'intérieur du véhicule, identifions le nombre de personnes, leur taille et leur posture", a déclaré Michael Voit, responsable du groupe de recherche Optronics, Technologies du système et Image Exploitation de Fraunhofer. "Nous pouvons en déduire leurs activités."

Selon Fraunhofer, les caméras d'intérieur peuvent jouer un rôle crucial dans la gestion du transfert entre l'homme et la machine en vérifiant le statut de la personne responsable de la prise de contrôle d'une voiture autonome. "En utilisant, le système peut estimer la durée pendant laquelle le conducteur devra reprendre le contrôle total du véhicule après une période de conduite autonome", a déclaré Frederik Diederichs, scientifique et chef de projet à Fraunhofer.

Les caméras peuvent capturer plus de détails

Alors que les constructeurs automobiles utilisent des capteurs de poids dans les sièges pour détecter la présence d'un conducteur ou de passagers afin d'armer les coussins gonflables (et les avertisseurs de ceinture de sécurité des occupants), les caméras peuvent capturer beaucoup plus de détails. Par exemple, Fraunhofer a indiqué que les caméras pourraient être utilisées pour ajuster le déploiement des airbags à la taille de chaque corps et même le placement du passager dans un véhicule.

La société a ajouté qu'avec des caméras "analysant la position des membres d'un passager, les airbags pourraient reconnaître des situations particulières, comme lorsqu'un passager a les pieds sur le tableau de bord" Dans ces cas, le système pouvait avertir les passagers des dangers liés à la présence de parties de corps la manière d'un airbag qui explose - et je n'aurais pas à crier à l'adolescence pour garder les pieds sur le sol, là où ils appartiennent. Fraunhofer a déclaré qu'une caméra intérieure pourrait même permettre à une voiture autonome de se diriger en un instant avant une collision afin d'atténuer l'impact sur les occupants.

Toutefois, comme pour les caméras orientées vers l’extérieur, l’un des obstacles majeurs est le décalage entre le matériel qui capture les images à l’intérieur de la voiture et le logiciel utilisé pour analyser les données. Rien que cette semaine, Elon Musk, PDG de Tesla, a déclaré: "Le matériel existe pour créer une autonomie complète", mais la plus grande barrière "est en réalité une limitation logicielle".

Fraunhofer a également noté que le "défi principal consiste à évaluer les données enregistrées" à partir de son système de caméra intérieur. "Le logiciel peut déjà détecter les personnes et leurs membres, mais comment apprendre à l'ordinateur à reconnaître ce que font les passagers?"

Les chercheurs de Fraunhofer testent actuellement le système de caméra intérieure à l'aide d'un simulateur de conduite et l'intégreront ensuite dans un fourgon Volkswagen afin d'être validés dans le monde réel, ce qui "constituera la base des nouveaux concepts de véhicules pour les cinq à dix prochaines années", a déclaré la société.. Fraunhofer travaille déjà avec Volkswagen, Bosch, Visteon et d’autres sur son projet "Intelligent Car Interior", qui comprend la caméra embarquée.

Cette technologie serait probablement une aubaine pour les entreprises de camionnage et de livraison de garder un œil sur leurs chauffeurs, ainsi que pour les assureurs automobiles pour obtenir des données précises sur les accidents. Néanmoins, de nombreux conducteurs peuvent se sentir mal à l'aise à l'idée que les appareils photo et les ordinateurs sachent tout ce qu'ils font dans leur voiture. Avec une certaine justification.

Les caméras de poste de pilotage ont une conséquence non surveillée, en particulier à mesure que les voitures deviennent de plus en plus connectées: des problèmes de confidentialité En 2013, par exemple, il a été découvert que les caméras intégrées dans les téléviseurs intelligents Samsung pouvaient être piratées à distance. Et la récente flambée de piratages de véhicules provoquera une pause paranoïaque à propos de la présence d’une caméra dans la voiture.

Mais regardons le bon côté des choses: en plus de permettre la conduite autonome, il pourrait lancer un tout nouveau genre de karaoké amateur.