Les voitures les plus folles de ces 2018

LAS VEGAS - La technologie automobile a été très recherchée lors du CES de cette année. Des voitures neuves aux tableaux de bord en réalité augmentée, dotés de l'intelligence artificielle, tout était exposé et nous avons réussi à mettre la main à la pâte. Globalement, les trois tendances les plus importantes en matière de technologie automobile au CES sont la conduite autonome, des voitures connectées à presque tout, et de nouveaux tableaux de bord et centres d’information divertissants ultra-intelligents.

La conduite autonome

Les véhicules autonomes étaient peut-être la tendance la plus forte au CES automobile. Plusieurs fabricants, dont Aptiv, Ford, Toyota et d'autres encore, ont présenté des versions prototypes de véhicules autonomes ou même disponibles pour des démonstrations dans des environnements contrôlés. La technologie intelligente d'assistance au conducteur de Nissan était en service dans la 2018 Leaf et offrait des tests de conduite pour voir la beauté de Red Rock Canyon et de sa population indigène de serpents à sonnettes.

De nombreux autres fabricants ont annoncé des projets de véhicules autonomes émanant de leurs propres départements de recherche et développement ou en collaboration avec des fabricants tiers de systèmes d'exploitation de véhicules, tels que Mobileye et Nvidia d'Intel; il s'agit notamment de BMW, Fiat-Chrysler, Honda, NIO et SAIC, parmi au moins 10 autres.

Globalement, bien qu'aucune des implémentations que l'équipe de PCMag ait vue ou testée ne soit à 100% sans faille, nous sommes toujours très impressionnés par le chemin parcouru par les véhicules autonomes depuis le dernier salon de l'année dernière. Les travaux novateurs sur les capteurs intelligents sont combinés à de véritables idées novatrices sur les tableaux de bord et la conception de l'interface utilisateur. Le bloqueur reste toutefois la bande passante mobile.

Les voitures autonomes sont par définition des voitures connectées et la quantité de données qui doit être transférée entre une voiture autonome et son environnement immédiat, les centres de données et de contrôle de son fabricant, ainsi que les ressources de contrôle et d’information de son conducteur sont, en un mot, énormes. De plus, nombre de ces transferts de données doivent s'effectuer avec une latence faible ou nulle, ce qui dépasse les réseaux 4G LTE actuels. Les constructeurs automobiles fondent leurs espoirs sur les futurs réseaux mobiles 5G ainsi que sur des solutions sans fil propriétaires qui n'ont pas encore vu le jour. Cependant, le message général est clair: même si toutes ces voitures sont cool, sans un réseau de données mobiles à latence très rapide et proche de zéro pour les connecter au monde, les voitures autonomes et connectées resteront au stade de la conception.

La voiture ultra-connectée

La voiture connectée est étroitement liée à la tendance des véhicules autonomes. Bien sûr, nous assistons à une augmentation de la connectivité et même de la dépendance de nos trajets au cours des cinq dernières années environ, mais ce dont les constructeurs automobiles parlent maintenant, et notamment de Ford, constitue une avancée significative par rapport sont aujourd'hui.

Ford faisait la démonstration de véhicules dotés de ce qui était déjà considéré comme un tarif caractéristique «connecté», notamment des informations de localisation hyper-précises, un verrouillage et un démarrage à distance, ainsi que la fonctionnalité de point d'accès Wi-Fi. Plus important encore, la société a également annoncé ce que son PDG, Jim Hackett, avait appelé au cours de son discours liminaire, la technologie du "véhicule cellulaire à tout", que Ford PR souhaite que nous appelions le CV ₂ X.

Quelle que soit l'appellation que vous appelez, ce nouveau réseau de données vise à établir une communication plus rapide avec d'autres véhicules ainsi qu'une infrastructure de ville intelligente, notamment des éléments liés à la route, tels que des feux de circulation, des panneaux de signalisation intelligents, etc. Ford affirme même que cette technologie aurait la capacité de communiquer sur de courtes distances sans nécessiter de connectivité cellulaire, ce qui signifie qu'elle serait en mesure de "voir" les angles morts et de mieux faire face aux conditions météorologiques.

Ford n’offrait pas beaucoup de détails techniques sur ce nouveau système, si ce n’était pour dire qu’il était construit autour de jeux de puces spéciaux. Bien que cela puisse certainement avoir un effet positif sur la mise en place d'un nouveau type de réseau de données de voiture, le projet dans son ensemble dépendra toujours d'un réseau de données cellulaire très rapide, qui servira d'infrastructure de tuyauterie dans le substrat rocheux. Cela signifie que Ford, comme tous les autres constructeurs de voitures connectées du CES, mise énormément sur le déploiement des réseaux de téléphonie mobile 5G le plus tôt possible.

Cerveaux artificiels pour infodivertissement

Certains des développements les plus évoqués au salon concernaient des constructeurs automobiles utilisant l'intelligence artificielle pour alimenter de nouveaux tableaux de bord et systèmes d'infotainment. Les grands noms ici étaient Hyundai et Mercedes, chacun avec une vision différente de la façon dont les conducteurs contrôleront le véhicule du futur. Hyundai a retiré le contenu de son cockpit personnel intelligent, qui constitue un nouveau type de tableau de bord qui utilise l'intelligence artificielle pour afficher de manière dynamique les informations et la télématique sur le lecteur, ainsi que pour gérer la reconnaissance vocale et un système qui enregistre les signes vitaux du conducteur. cas d'urgence.

Mercedes a appelé son cockpit intelligent MBUX, qui correspond à l'expérience utilisateur de Mercedes-Benz. Un peu plus visuel que la solution de Hyundai, il a été démontré lors d'une présentation que le MBUX disposait d'affichages numériques tridimensionnels et qu'il répondait également à la commande vocale et à un écran tactile. Le système ajouterait de nouvelles fonctionnalités via des mises à jour par liaison radio. Le tout est bien conçu avec des affichages minimalistes qui, espère-t-il, permettront aux conducteurs de comprendre plus facilement le fonctionnement interne de leur véhicule - une chose pour laquelle les voitures de la société ne sont certainement pas connues aujourd'hui.

De nombreux fabricants tiers, notamment Denso et Pioneer, ont exposé d’autres concepts de cockpit intelligents, mais la plupart en sont encore aux premières étapes de la conception. Hyundai et Mercedes espèrent avoir leurs mises en œuvre dans le monde réel au cours des deux prochaines années.

Dans l'ensemble, de nouvelles technologies automobiles brillaient dans les couloirs du CES 2018. Après avoir parcouru ce labyrinthe techno pendant plusieurs jours, voici un échantillon des véhicules les plus sexy - concept ou production - pour attirer l'attention de PCMag.

1 Mercedes AMG Project ONE Hypercar

Avec le projet UN d'AMG, Mercedes a adopté un modèle de voiture de formule 1 et l'a associé à un moteur V6 de 1, 6 litre et à un moteur électrique, ce qui correspond à l'architecture de puissance utilisée par la société dans certains de ses véhicules d'équipes de course.



2 Mercedes AMG Project ONE Hypercar

Selon Mercedes, non seulement le Project ONE est économe en carburant, mais il tournera à plus de 10 000 tr / min dans la rue. La société a également fait un travail sérieux en améliorant le groupe motopropulseur de course de base pour inclure la transmission intégrale et une capacité de batterie étendue. Prix? Pas encore un mot, mais si vous devez demander…



3 Mercedes Concept EQA

Même s'il s'agit d'un concept-car, celui-ci est conçu non seulement à la pointe de la technologie, mais également aux lignes de carrosserie actuelles de Mercedes. Cela signifie que des versions de cette voiture devraient sortir dans les rues d'ici deux ans, avec la transmission électrique de 200 kW de Mercedes, ainsi que les technologies de cockpit avancées de la société MBUX. ( Image )



4 Fisker Emotion

Bien qu’il n’y ait pas de stand au salon, Fisker a néanmoins utilisé le CES 2018 pour lancer officiellement son impressionnant Emotion. Cette voiture entièrement électrique affiche non seulement une autonomie déclarée de 400 km, mais, selon Fisker, elle ne nécessitera qu'un temps de charge de 9 minutes. Tout ça et ça aussi. Oh, et n'oublions pas un prix d'environ 130 000 $. ( Image )

• 5 taxis autonomes Aptiv et Lyft

  Au CES, le rédacteur en chef de PCMag, Dan Costa, a fait un essai dans ce taxi sans chauffeur et a été témoin de capacités de manœuvres très ludiques en solo sur le Strip de Las Vegas. Un conducteur humain est toujours nécessaire en guise de secours jusqu'à ce que les lois se rattrapent.



6 Kia Niro

Cette version de la gamme Niro existante de Kia n’est encore qu’un prototype EV, mais la carrosserie est superbe, et Kia affirme que son groupe motopropulseur à batterie entièrement électrique devrait parcourir nos rues d’ici à 2020 au plus tard.



7 Kia Niro

Avec une autonomie supposée de 370 milles, la voiture Kia Niro pourrait donner de sérieuses inquiétudes aux personnes qui en ont assez de gaspiller leur argent durement gagné dans le réservoir d'essence, mais ne veulent pas échanger leur VUS contre une voiturette de golf.



8 Byton SIV

Je ne suis pas sûr de ce que je ressens à propos de Byton qui considère sa voiture comme un véhicule intelligent et intuitif (SIV), mais il s'agit certainement d'un joli VUS à regarder. Il embarquera également de nombreuses technologies de pointe, notamment des options de propulsion entièrement électriques dans des configurations à deux ou quatre roues motrices et une autonomie de 250 à 300 km.



9 Byton SIV

Il existe également une fonction d'assistance autonome au conducteur et un poste de pilotage numérique très sexy qui offre une chance à la Mercedes MBUX. Tout cela et Byton prétend que le prix de départ sera de 45 000 dollars, même si nous n'en verrons pas aux États-Unis avant 2020.



10 E-Palette Toyota

Ressemblant à un mini-bus de haute technologie, la E-Palette de Toyota est un concept-car conçu pour mettre en valeur les capacités de la nouvelle plate-forme de services de mobilité (MSPF) de Toyota. Il s’agit en fait d’une plate-forme d’architecture de voiture connectée utilisée par Toyota pour attirer des partenaires tels que Amazon, Didi, Pizza Hut et Uber. Ce sont ces personnes qui conçoivent différentes applications de la E-Palette afin de s’acquitter de tâches telles que les livraisons et l’exécution. invités entre un hôtel et l'aéroport.



11 Nissan Leaf

Nous avons testé la conduite de celle-ci et l'avons trouvée non seulement esthétique, mais également entièrement électrique, équipée des technologies de conduite semi-autonome ProPilot Assist et e-Pedal, capable de parcourir 150 km sans recharge. Et quelque chose qui distingue vraiment celui-ci: son envoi pour 2018 est bien équipé, en 2018, avant le crédit d'impôt de 7 500 $ pour véhicule à zéro émission.



12 Electra Meccanica Solo

Considéré comme «la voiture de banlieue la plus intelligente du monde», le Solo est un véhicule monospace conçu pour vous rendre au travail et en revenir au travail avec un minimum de tracas et une consommation de carburant nulle. Une batterie de 16, 1 kW / h portera cette chose à un peu moins de 100 miles à une vitesse maximale de 80 mph. À un peu moins de 20 000 $, ce chiot ne possède aucun des gadgets intelligents et intelligents que nous avons vus ailleurs dans le secteur de la voiture; mais c'est certainement accrocheur, vous économiserez des dollars de carburant.



13 2018 Jeep Wrangler

Le Wrangler 2018 de Jeep est un autre produit phare du CES qui sera également disponible dans les années à venir. Le nouveau Wrangler arbore une multitude de mises à jour; y compris UConnect qui gère désormais les associations Android et Apple; accès à distance aux serrures, aux feux et au bouton de démarrage à l'aide du matériel de Jeep ou d'un nouveau Jeep Alexa Skill; et également une fonction Drive 'n Save qui surveille votre comportement de conduite et informe ensuite votre compagnie d'assurance de ce que vous avez été un bon garçon. De plus, un nouvel intérieur mis à jour et même un Jeep Adventure Reality iOS vous permettent de configurer votre Wrangler de rêve et de le voir dans votre entrée en utilisant la réalité augmentée.



14 Genovation GXE

La GXE est une "supercar tout électrique" de Genovation, dans le Maryland, qui promet plus de 800 chevaux et plus de 700 lb-pi. de couple. Pour l'instant, Genovation ne fabrique que 75 GXE, qui devraient être livrés cette année.



15 Genovation GXE

À l’intérieur se trouve un écran tactile à DEL et un système audio Harman ultra haute fidélité.



16 smart vision EQ fortwo

À l'avenir, rien ne capitalisera et nous ferons des gousses minimalistes. Cette voiture intelligente électrique du groupe Daimler a été dévoilée au salon de l'auto de Francfort l'année dernière, mais a fait ses débuts aux États-Unis au CES cette semaine. L'idée est que ces véhicules sans conducteur, faisant partie de la flotte de la filiale de Daimler, car2go, puissent prendre des passagers et les transporter dans les zones urbaines. Ce panneau sur le devant, qui se lit "Sur mon chemin", peut être personnalisé pour afficher un nom, une destination ou un mot de code afin que vous sachiez que c'est votre tour.



17 smart vision EQ fortwo

À l'intérieur, le tableau de bord dispose d'un écran de 24 pouces entouré de deux écrans de 4 pouces pouvant relayer des messages.



18 Meilleur de la CES 2018

Vous vous demandez quoi d'autre vous avez manqué au CES? Découvrez la liste des meilleures technologies au CES de PCMag, ainsi que notre galerie de photos du CES 2018.