Vidéo: Will Elon's New Direction for Tesla 1000x Growth? (Novembre 2024)
Dans la Tesla Motors, la Silicon Valley dispose désormais de son propre constructeur automobile. Et dans CEO Elon Musk, son propre magnat coloré de la voiture. Millionnaire autodidacte, Musk est le type de connaisseur de la technologie maverick que les autres geeks aiment, et constitue le personnage public idéal pour un constructeur d'automobiles en démarrage qui cherche à perturber l'industrie de la voiture conventionnelle. Le style parfois abrasif, presque arrogant de Musk, combiné à son succès à bousiller le système en créant des voitures qui plaisent aux acheteurs grâce à leur forme, leur fonction et leur innovation, rappelle une autre icône technologique: le regretté fondateur et PDG d'Apple, Steve Jobs.
La semaine dernière, Apple et Tesla ont donc tenu des réunions qui ressemblent à de la viande rouge aux fans enragés des marques respectives. Et la perspective d'une collaboration entre les deux sociétés laisse tenter un éventail de scénarios hypothétiques, si l'on en croit les rumeurs d'une alliance Apple-Tesla.
La récente série de spéculations a commencé avec un article dans le San Francisco Chronicle qui révélait qu'Adrian Perica, responsable des fusions et acquisitions chez Apple, avait rencontré Musk le printemps dernier, confirmant ainsi l'appel de l'analyste bancaire allemand Adnaan Ahmad à Apple -profile "lettre ouverte" at-il écrit en octobre dernier au PDG d’Apple, Tim Cook.
Dans une apparition mercredi sur Bloomberg TV, Musk a confirmé que Tesla avait "eu des conversations avec Apple". Il a refusé de développer, mais a déclaré qu'une acquisition était "très improbable", car cela détournerait l'attention de Tesla de la construction de la meilleure voiture électrique.
Néanmoins, les observateurs voient les avantages d’une telle collaboration pour les deux entreprises. Alors que la demande de téléphones et de tablettes commence à se stabiliser, Apple cherche des opportunités dans des secteurs en croissance et lucratifs, et le marché en expansion rapide de la voiture connectée est un bon choix à bien des égards. Alors qu'Apple se lance à présent dans le marché de l'infotainment automobile, il est bien connu que "le rêve de Jobs avant sa mort était de concevoir une iCar", selon Mickey Drexler, PDG de J. Crew et membre du conseil d'administration d'Apple.
Les consommateurs voudraient-ils une iCar?
Un véhicule Tesla conçu par Apple et portant une sous-marque pourrait intéresser beaucoup de gens qui ne se soucient peut-être pas beaucoup des voitures, mais qui ont une affinité particulière pour les produits à prix élevé de la Cupertino. Et pour Tesla, l’accès au cache de la marque d’Apple et à des poches bien remplies pourrait constituer un argument convaincant pour un type de collaboration.
Le timing est également parfait. Il est presque devenu un fait commun que l’industrie automobile est mûre pour des perturbations. Tesla a déjà apaisé ses détracteurs en grignotant le monolithe automobile bien établi et un modèle de concession dépassé utilisant une méthode peu orthodoxe consistant à vendre des voitures dans des centres commerciaux - à quelques portes seulement des Apple Stores - et dans des "galeries" au lieu de traditionnelles showrooms et lots.
Depuis que la populaire Tesla Model S a vendu ses véhicules de luxe sur des marchés haut de gamme, l’industrie automobile prend maintenant au sérieux cette nouvelle menace de la Silicon Valley. Et la prochaine cible de Tesla est un modèle moins coûteux et plus traditionnel. Ainsi, ce qui a commencé comme un rêve fou en Californie du point de vue de Détroit, Tokyo et Stuttgart, a été rapidement transformé en une nouvelle infrastructure de recharge, mais également en une infrastructure de recharge. Tesla est devenu une source de préoccupation pour les constructeurs traditionnels. Imaginez l'inquiétude qu'une alliance Apple-Tesla pourrait provoquer.
Voici une autre idée intéressante et délirante: le San Francisco Chronicle a également annoncé qu'Apple "explorait de près les dispositifs médicaux, en particulier la technologie des capteurs qui peut aider à prévoir les crises cardiaques… en étudiant le son que le sang fait circuler dans les artères". Ford travaille déjà sur des moyens d'extraire les informations biométriques des véhicules et de les exploiter pour accéder au marché lucratif des soins de santé. Il n’est donc pas difficile de tracer une ligne de démarcation entre le marché grandissant de la surveillance de la santé et le vieillissement rapide de la population, alors que les baby-boomers grisonnants refusent de rendre leurs clés de voiture.
L'analyste Bill Kreher a déclaré à la Chronique que "Apple doit s'appuyer de plus en plus sur de nouveaux produits pour relancer la croissance au-delà de la vision" de Steve Jobs. "Ils ont besoin de la prochaine grande chose", at-il ajouté. Et un mashup Apple-Tesla avec Elon Musk servant de représentant de premier plan à Steve Jobs pourrait être une très grande chose.
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