La reconnaissance vocale dans les voitures peut aider plus que faire mal | Doug Newcomb

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Les voitures étant de plus en plus à l'aise avec les technologies, les constructeurs automobiles considèrent souvent la reconnaissance vocale (VR) comme la méthode la plus sûre pour accéder à la multitude de fonctionnalités de leurs derniers modèles. Mais cette semaine, la Fondation AAA pour la sécurité routière a publié un rapport qui, selon lui, constitue "la preuve la plus complète à ce jour selon laquelle" mains libres "ne signifie pas" sans risque "." Et bien que la réalité virtuelle vise à garder les conducteurs " les yeux sur la route et leurs mains sur le volant, il "peut involontairement causer davantage de distraction cognitive".

Le rapport est basé sur une étude menée par des chercheurs de l'Université de l'Utah sur les technologies de réalité virtuelle embarquées dans un véhicule, ainsi que sur l'utilisation séparée du Siri d'Apple sur les périphériques portables de l'entreprise, que les constructeurs automobiles ont également commencé à intégrer à leurs voitures. L'étude visait à mesurer la charge de travail mental nécessaire pour effectuer une tâche au lieu de la distraction visuelle, telle que les conducteurs qui quittaient la route des yeux pour regarder un affichage au tableau de bord ou la distraction physique de rechercher un téléphone portable, par exemple.

"Nous savons déjà que les conducteurs peuvent manquer les panneaux d'arrêt, les piétons et les autres voitures tout en utilisant les technologies vocales car leur esprit n'est pas entièrement concentré sur la route à suivre", a déclaré le directeur général de AAA, Bob Darbelnet, dans un communiqué. J'y suis allé et j'ai fait cela en utilisant une forme de technologie embarquée dans une voiture, mais jamais en VR que je puisse me souvenir.

Je me souviens d'une fois passée ma sortie alors que j'étais absorbée par un intense appel téléphonique mains libres, me rendant compte qu'il était trop tard quelques secondes pour tourner en toute sécurité sur la rampe de sortie. Et un scénario similaire s'est produit il y a des années en écoutant un livre audio lors d'un long voyage sur la route, bien que je ne me sois pas rendu compte que je n'avais pas dépassé mon tour avant de tourner à mon tour.

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Je ne contesterai donc pas qu'une telle distraction mentale peut et doit se produire, bien qu'elle puisse également se produire en l'absence d'électronique, par exemple lorsque vous parlez à un autre passager. Et je suis d'accord avec Darbelnet lorsqu'il dit que "tous les systèmes vocaux ne sont pas créés égaux". J'ai rencontré de nombreux exemples de la façon dont la technologie VR - quand elle fonctionne - peut aider les conducteurs à accomplir des tâches qui nécessiteraient sinon de regarder et d'utiliser manuellement un écran. Ou ramasser un appareil portable.

La saisie d'une destination dans un système de navigation en cours de route - ou très pressée - est l'une des meilleures utilisations de la réalité virtuelle, car son fonctionnement est généralement verrouillé lorsque le véhicule est en mouvement pour éviter les distractions. De plus en plus de systèmes proposent désormais une entrée «unique» en réalité virtuelle des destinations: en énonçant le numéro de rue, le nom de la rue, la ville et l’état, par opposition aux segments individuels.

Les véhicules Chrysler, en particulier, ont une entrée de destination précise, comme dans le cas de ce ram Ram. Ou dites que vous devez trouver rapidement un hôpital ou un autre lieu en cas d'urgence et que vous ne pouvez pas vous arrêter pour entrer une adresse manuellement. La réalité virtuelle du Kia Soul permet de localiser les hôpitaux, les postes de police et les casernes de pompiers, de rechercher d’autres points d’intérêt et même d’agrandir et de réduire la carte en effectuant des commandes vocales.

Parmi les autres tâches qui pourraient gêner l'exécution manuelle, mais peuvent être accomplies avec VR, notamment effectuer une recherche Yelp dans un Jeep Grand Cherokee, rechercher des stations-service et des restaurants dans une Hyundai Genesis et même exploiter les fonctions Pandora dans une Mazda6 de regarder un petit écran.

Bien sûr, il est facile de dire que tout le monde devrait se concentrer uniquement sur la conduite. J'aurais pu attendre mon arrivée à destination pour pouvoir téléphoner à un membre de la famille à propos d'une situation urgente au moment où je sors de ma sortie, ou même que je m'arrête pour l'appel. Et j'aurais pu éteindre le livre audio sur le long trajet.

Mais comme la plupart des gens, je ne l'ai pas fait. Et bien qu’il s’agisse d’un jugement personnel et de la responsabilité qui incombe à chaque conducteur de ne pas se laisser distraire par une technologie ou un facteur non électronique, la technologie de réalité virtuelle s’améliore et nous ne devrions pas jeter le bébé avec l’eau du bain - ou réglementer une technologie qui, quand cela fonctionne, peut aider à garder les yeux sur la route et les mains sur le volant. Et je suis également d'accord avec Darbelnet lorsqu'il a déclaré: "AAA est convaincue qu'il sera possible de créer des systèmes plus sûrs à l'avenir".

Pour plus d'informations, consultez la page intitulée Ne pas rejeter la reconnaissance vocale dans les voitures.

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