Il y a une route cahoteuse devant les voitures sans conducteur

Google, Apple et tous les grands constructeurs automobiles avancent à toute vapeur avec des projets de voitures autonomes. Qu'on le veuille ou non, la voiture sans conducteur arrive, mais le moment où elle arrivera de manière significative pour les masses est ouvert au débat.

Certains experts prédisent qu'il faudra 50 ans à la voiture sans conducteur pour s'implanter suffisamment sur le marché pour modifier l'infrastructure de transport. D'autres pensent que cela pourrait être dès 10 ans.

J'avais l'habitude de penser que plus tôt est tout à fait possible, mais je me penche vers 50 ans ou plus en raison de l'incapacité de reconnaître un fait important. La voiture autonome / autonome devra faire face à une forte résistance une fois qu'elle commencera à être véritablement réalisée.

À l'heure actuelle, la voiture sans conducteur est une nouveauté et ne gêne personne. Plus important encore, cela ne prend aucun travail. Google a mis l'accent sur l'aspect nouveauté en mettant sur la route certains des véhicules les plus loufoques jamais conçus. Celles-ci sont conçues pour être inoffensives, inciter le sourire et non menaçantes.

L'aspect non menaçant est important, car une fois que ceux qui conduisent pour gagner leur vie obtiennent un indice, ces voitures seront exécutées hors de la route, sabotées, incendiées, percutées et bloquées dans les rues.

Il n'y a que 3, 5 millions de chauffeurs routiers professionnels aux États-Unis. Il y a près d'un million de conducteurs de bus professionnels. Il y a un quart de million de chauffeurs et de chauffeurs de taxi. Nous obtenons rapidement 5 millions d'emplois avant même d'arriver chez UPS, FedEx, les fourgonnettes de livraison générales, la poste américaine, la livraison chez le fleuriste, Domino's Pizza, etc. Cela fait beaucoup de chauffeurs professionnels. Et n'entrons même pas dans Uber.

Je peux vous assurer que le syndicat des Teamsters (1, 3 million), parmi d’autres groupes, va s’attaquer à ces machines et retarder la mise en œuvre là où elle est la plus nécessaire.

À l'heure actuelle, seuls cinq États (Californie, Nevada, Floride, DC et Michigan) autorisent les voitures sans conducteur sur la route. Neuf États ont adopté des lois les interdisant. Si les Teamsters peuvent obtenir l'interdiction des véhicules du Wyoming ou du Nebraska plus de l'Arkansas, aucun camion autonome ne pourra réellement traverser le pays. Le Centre pour Internet et la société de Stanford suit les lois de conduite automatisées sur une carte pratique.

Il faut des décennies pour inverser ce genre de lois, surtout si cela coûte des emplois. Les politiciens ne le feront pas. Les lois interdisant l'expédition d'une seule bouteille de vin dans le pays montrent combien de temps ces lois perdurent.

Avec tous les États interdisant les voitures sans conducteur, il deviendra presque impossible une pénétration élevée du marché. Si je ne peux pas conduire de la Californie à Washington parce que l'Oregon n'autorisera pas ma voiture, je devrais quand même avoir un véhicule ordinaire. Je pouvais voir une entreprise où vous conduisez jusqu'à la frontière de l'Oregon, puis montez dans un train avec la voiture et roulez sur les rails jusqu'à Washington, mais ce n'est pas une vraie solution.

Les arguments généraux pour et contre les véhicules autonomes favorisent une adoption mondiale. Ils sauvent des vies et fournissent une infrastructure de transport potentielle qui serait très moderne et économiserait beaucoup d'argent. Lisez ce récapitulatif exceptionnel de l’histoire des voitures autonomes (cela n’a pas commencé avec Google) si vous voulez parler intelligemment de ces voitures.

Malheureusement, cet article et pratiquement tous les analystes ne reconnaissent pas le potentiel de représailles des travailleurs. Donc, ne vous attendez pas à ce qu'une voiture sans conducteur vienne vous chercher bientôt, ou même plus tard.