Vidéo: Un démonstrateur pour la ville intelligente: Isam Shahrour at TEDxLille (Novembre 2024)
Dernièrement, nous avons beaucoup entendu parler de «villes intelligentes» - ce qui veut dire que les gens pensent généralement qu'en reliant des éléments tels que les réverbères, les feux de circulation, les parkings, les rapports de police et d'autres services civils, une ville peut fonctionner beaucoup plus facilement..
Au CES, Cisco a sponsorisé un événement pour présenter sa nouvelle plate-forme Kinetic pour les villes intelligentes, et j'ai eu l'occasion de voir à quoi cela pourrait ressembler. Lors de l'événement, Michael Sherwood, directeur des technologies de l'information de la ville de Las Vegas, a expliqué comment Las Vegas utilise la technologie dans son «quartier de l'innovation», situé au centre-ville, en commençant par la sécurité.
Actuellement, l'effort comprend douze intersections desservies par des lampadaires intelligents dotés de capteurs et proposant des services tels que le Wi-Fi gratuit; tous sont connectés par fibre optique à l'hôtel de ville de Las Vegas, situé à proximité. Les capteurs comportent des éléments tels que LIDAR (détection de la lumière et télémétrie) de Quanergy, et tout est relié à la plate-forme Cisco. La mise en œuvre a commencé dans une petite zone en 2017 et la qualité de l'air, la circulation et la congestion des piétons sont surveillées. À l'heure actuelle, les données ne sont utilisées que par le groupe informatique et Cisco, mais il est également prévu de les étendre également aux forces de l'ordre.
Sherwood a expliqué que toutes les données, concernant notamment la qualité de l'air et le trafic, sont ouvertes et qu'il est prévu de proposer des applications permettant aux utilisateurs de voir ce qui se passe à une intersection donnée. L’objectif est de promouvoir l’activité économique dans le district de l’innovation.
Dans le cadre de la démonstration, Keolis a présenté un bus-navette autonome qui tourne en boucle au centre-ville. Le bus utilise diverses technologies, notamment un logiciel intelligent et 8 caméras LIDAR. Il a commencé à exploiter une petite route en novembre et compte jusqu'à présent environ 8 000 passagers.
Monter dans la navette donnait l’impression de prendre un bus n’importe où: vous pouvez choisir l’endroit où vous souhaitez descendre de la navette et celle-ci s’arrête quand il y a des passagers à prendre en charge. Il s’est arrêté quelques fois dans les zones où il y avait des cônes dans la rue, mais en général, la route était parfaite. Pour le moment, il y a quelqu'un dans le bus pour expliquer aux passagers comment l'utiliser, et le trajet est assez court. Mais c'est un exemple de ce qui peut être fait.
Le concept de ville intelligente dans son ensemble est génial en théorie, mais le chemin à parcourir est encore long. J'ai demandé à Sherwood combien d'intersections il pensait pouvoir couvrir au cours des trois prochaines années. Il a répondu 60 ou 70. C'est bien, mais il reste encore beaucoup à faire pour couvrir une ville de toute taille.
