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Microsoft a pris une longueur d'avance sur la course de voitures connectées en fournissant le logiciel qui sous-tend le système Sync de Ford. Mais alors que le secteur de la voiture connectée est de plus en plus encombré et centré sur les appareils portables, les rivaux Google et Apple sont respectivement entrés en conflit avec Open Automotive Alliance et CarPlay, tandis que Microsoft et son groupe Windows Embedded Automotive sont restés largement en marge.
Le code de la société utilise toujours un "bon nombre de voitures sur la route", a déclaré Steve Teixeira, directeur de la gestion des programmes de Microsoft pour le groupe Internet of Things, lors de la conférence "Build Conference". "Nous faisons cela depuis un moment", a-t-il ajouté. "Les gens comptent vraiment sur nous. Mais qu'allons-nous faire pour aller de l'avant?"
Cela fait l'objet de nombreuses spéculations, en particulier depuis l'annonce de l'actualité, le mois dernier, selon laquelle Ford modifierait sa relation de fournisseur de logiciels d'infotainment à QNX, une division de BlackBerry qui accroissait de manière agressive sa présence dans la voiture. Pendant les quatre minutes d'une présentation de près d'une heure, Teixeira a ensuite répondu à la question de l'avenir de Microsoft dans l'automobile en présentant un nouveau concept Windows in the Car.
Ce qui est remarquable à propos de Windows in the Car, c’est que la stratégie de Microsoft est passée d’une approche purement intégrée à l’utilisation de périphériques portables pour introduire du contenu dans la voiture - ce que d’autres, y compris Ford, font depuis des années. Teixeira a déclaré que les constructeurs automobiles "utilisent un noyau Windows sur lequel ils construiraient leur propre expérience utilisateur. Nous n'avions pas vraiment de point de vue sur ce que nous devrions peindre dans le tableau de bord".
Windows in the Car utilisera le standard MirrorLink, pris en charge par les constructeurs automobiles tels que GM, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Toyota et Volkswagen. Tous, à l'exception de Volkswagen, prennent également en charge Apple CarPlay, tandis que GM, Honda, Hyundai et Audi ont adhéré à l'Open Automotive Alliance de Google.
Une interface utilisateur partagée basée sur des tuiles
Teixeira a déclaré que Windows dans la voiture utilisera le mode de projection, ce qui signifie que l'interface utilisateur d'un périphérique portable sera rendue, bien que de manière sécurisée, sur un écran de tableau de bord. Cela ressemble à Apple CarPlay et, en fait, Windows dans la voiture ressemble beaucoup à Apple CarPlay (qui s'appelait à l'origine iOS dans la voiture), même si l'interface sera familière aux utilisateurs de périphériques Windows 8 et Windows Phone.
Par exemple, au cours de la démonstration, Teixeira a montré que le système permettait "d'épingler" des vignettes pour la navigation, les médias et d'autres fonctionnalités fréquemment utilisées dans un écran de démarrage. Balayer l'écran fait un bruit sourd et alterne entre la musique, les cartes, le téléphone et les fonctions de climatisation. Lorsque Teixeira a montré l’écran du téléphone, il a affiché des icônes pour les messages texte et Facebook et un onglet "social". En ce qui concerne les médias, il a déclaré que les utilisateurs auront accès à la musique sur leurs appareils ainsi qu’au contenu en streaming via la radio Xbox.
Teixeira a ajouté qu '"il existe une opportunité pour les constructeurs d'applications de participer également à cet écosystème de différentes manières". Cela pourrait être "pour exécuter n'importe quelle application arbitraire… et projeter cela à l'écran" lorsque la voiture est garée. «Mais si ma voiture est en mode de conduite, l’une des choses que nous viserons est de permettre aux constructeurs d’applications d’écrire des applications conformes aux… normes d’interface du mode sans échec.»
Les applications présentées pendant la démonstration incluaient des services de diffusion de musique en continu, tels que Pandora, Spotify et TuneIn, ainsi que Trapster pour la recherche de pièges rapides et pour l’assurance State Farm, peut-être au cas où vous seriez arrêté.
Teixeira n'a pas annoncé de date de lancement ni de détails sur le fonctionnement du système à l'aide des commandes existantes d'une voiture. Mais il a ajouté: "Je ne veux pas toucher à de petites choses sur mon téléphone; je veux utiliser la voix", indiquant que, comme pour CarPlay, la reconnaissance vocale jouera un rôle important, qu'elle soit intégrée à la voiture ou dans le cloud. à la Siri.
Teixeira a déclaré que Windows in the Car est "un concept sur lequel nous travaillons très sérieusement", mais il n'a pas nommé de partenaires constructeurs. Etant donné que Microsoft a déjà établi des relations à long terme dans le secteur de l’automobile, il pourrait être un peu plus facile de proposer un élément mobile du tableau de bord. Mais aujourd'hui, le tableau de bord trouvera le tableau de bord beaucoup plus encombré par la concurrence et par les entreprises détenant une part beaucoup plus grande du marché des appareils portables.
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