Vidéo: Sortie automatique d’une place de stationnement – Tutoriel BMW (Novembre 2024)
Si vous conduisez dans une zone urbaine, vous savez à quel point le stationnement peut être compliqué. Et non seulement pour les personnes qui essaient de se garer, mais aussi pour les autres personnes sur la route et pour la société en général, les conducteurs faisant le tour du pâté de maisons ou attendant (quelqu'un me laissant craindre) attendre que quelqu'un sorte d'un lieu convoité, ce qui crée davantage de circulation et de pollution atmosphérique.
Alors que la technologie de la voiture connectée promet de résoudre un peu ce problème en fournissant aux conducteurs des données de stationnement en temps réel, les quelques systèmes disponibles ne fournissent que des informations sur la disponibilité dans les parkings et les structures. Et au moment où la plupart des conducteurs ont pénétré dans un lot ou une structure, ils ont probablement déjà renoncé à trouver du stationnement dans la rue.
Désormais, Inrix, la société qui fournit les données pour Audi, Lexus et la fonction de recherche de stationnement dans le tableau de bord de Volvo, espère résoudre un gros problème avec sa nouvelle plate-forme de stationnement sur rue. Outre l'utilisation de "technologies de stationnement intelligentes", telles que les capteurs in situ et les compteurs connectés au cloud, qui sont actuellement exploitées pour la fonctionnalité de stationnement hors voirie existante d'Inrix, la nouvelle plate-forme s'appuie également sur les données de trafic que la société exploite à partir d'une variété de sources.
Cela inclut les "données de sondage" de millions de véhicules de la flotte équipés de transpondeurs, ainsi que des informations provenant de la populaire application pour smartphone de la société, qui envoie des données anonymisées sur la position et la vitesse des voitures. "Nous pouvons dire où les voyages commencent et se terminent, et nous connaissons le comportement des conducteurs", a déclaré Jim Bak, directeur de Inrix. "Donc, quand une voiture tourne en rond deux ou trois fois et roule lentement, nous savons que le conducteur cherche probablement à se garer."
Selon Inrix, le nombre de véhicules et d'appareils contribuant à sa base de données double chaque année, ce qui augmente l'exactitude des informations relatives au flux de trafic de l'entreprise. Inrix intègre dans ses données en temps réel sur les parkings et les sondes de véhicules des informations détaillées sur la disponibilité des places de stationnement pour chaque localité ainsi que sur les restrictions de stationnement. En analysant ces données, Inrix affirme pouvoir prédire la probabilité de disponibilité de stationnement dans la rue avec une précision pouvant atteindre 80%.
BMW va lancer iPark Feature
BMW croit suffisamment dans le service de stationnement sur rue d'Inrix pour qu'il soit bientôt disponible sur les véhicules équipés de son système ConnectedDrive, bien que le constructeur n'ait pas encore annoncé le moment du lancement ni les véhicules sur lesquels la fonctionnalité iPark sera disponible. Cette fonctionnalité permettra aux conducteurs de visualiser, bloc par bloc, les codes de couleur rouge, jaune ou vert sur l’écran du tableau de bord dans les rues de la ville. Le vert indique que les places de stationnement seront probablement disponibles et le rouge indique au conducteur de ne pas se déranger.
Inrix affirme que sa fonctionnalité de stationnement dans la rue permettra non seulement aux conducteurs de trouver plus facilement du stationnement dans la rue, mais pourrait également changer le prix de stationnement, dans et en dehors de la rue. "Quand il n'y a pas de parking dans la rue, il y a presque toujours de la place dans un parking ou un garage", a noté Bak. "Lorsque les villes commencent à mesurer le nombre de places de stationnement disponibles, elles peuvent rendre leurs prix compétitifs par rapport au mode hors rue, ce qui pourrait faire baisser les prix du stationnement hors rue."
Bak a ajouté qu'avec le stationnement dans la rue, "les villes seront en mesure de mieux gérer leurs stocks de stationnement dans la rue et d'établir un système de tarification à la demande". En d’autres termes, demander plus d’argent pour une place lorsque les stocks sont bas et rendre les prix du stationnement plus dynamiques et plus compatibles avec les prix flexibles des lots et des structures. Cela pourrait aussi profiter aux conducteurs. "Dans le futur, un conducteur de BMW sera en mesure de comparer et de voir que le stationnement hors rue peut coûter quelques dollars de moins", a-t-il déclaré.
Et en plus d'économiser quelques dollars pour les automobilistes, cette dernière technologie de voiture connectée pourrait également contribuer à réduire le trafic, le gaspillage de carburant, la pollution et la frustration créée par les personnes qui tournent autour du pâté de maisons ou qui attendent qu'une voiture quitte le parking.
