Les automobilistes ne s'intéressent pas à la technologie automobile

Grâce à la connectivité Internet, les voitures deviennent de plus en plus des ordinateurs, des smartphones et des tablettes. Mais comme pour les appareils électroniques grand public, la plupart des propriétaires d'une voiture n'utilisent pas et ne sont probablement même pas au courant de toutes les fonctionnalités technologiques fournies avec leurs véhicules.

C'est ce que JD Power and Associates a découvert dans un nouveau rapport interrogeant 4 200 acheteurs de voitures d'avril à juin de cette année sur les caractéristiques techniques de leurs nouveaux véhicules. Le rapport a révélé qu'au moins 20% des répondants "n'ont jamais utilisé" plus de la moitié des caractéristiques de la technologie des véhicules mentionnées dans l'enquête (16 sur 33).

Plus de la moitié des personnes interrogées ont déclaré ne pas utiliser les systèmes de messagerie vocale et de reconnaissance vocale de leur véhicule, et 32% ont ignoré les applications intégrées au tableau de bord telles que Pandora et Yelp. Selon le rapport, 38% des personnes interrogées se moquaient de la capacité de leur voiture à créer un point d'accès Wi-Fi dans la cabine grâce à la connectivité haut débit sans fil intégrée. Et parmi les personnes interrogées, 35% n’ont pas utilisé la fonction de stationnement automatique de leur voiture, 43% n’ont jamais appelé un "service de conciergerie" pour fournir des indications de navigation ou une réservation de restaurant, et un tiers ne dépendait pas d’un affichage tête haute. informations sur le pare-brise d'une voiture.

Ce n'est pas très différent de la moyenne des gens qui utilisent leur PC ou un autre appareil électronique. Je sais que je n'utilise pas toutes les fonctionnalités de mes appareils.

Millions de dollars de valeur perdue

Bien sûr, certaines fonctionnalités techniques des voitures coûtent plus cher ou représentent un coût supplémentaire. Par conséquent, il n’est pas comparable aux produits électroniques grand public. Selon JD Power, l'industrie automobile devant vendre environ 14 millions de véhicules en 2015, cela signifie qu'au moins 2, 8 millions de consommateurs paient pour une technologie qu'ils n'utilisent pas.

L'une des principales raisons invoquées par les personnes interrogées pour ne pas souhaiter utiliser une fonctionnalité technologique spécifique dans leur prochain véhicule, par exemple, est parce que "cela faisait partie d'un package de mon véhicule actuel et je ne le voulais pas".

"Une technologie de connectivité embarquée non utilisée entraîne une perte de valeur de plusieurs millions de dollars pour les consommateurs et les constructeurs", a déclaré Kristin Kolodge, directrice exécutive de la recherche sur l'interaction conducteur chez JD Power, dans un communiqué.

Et comme dans le cas de l'électronique grand public, si un acheteur n'utilise pas une fonctionnalité dès le début, il ne l'utilisera probablement pas du tout. "Les 30 premiers jours sont critiques", a déclaré Kolodge. "Cette première expérience avec la technologie est décisive."

Les concessionnaires automobiles sont en partie à blâmer, car les nouveaux propriétaires de voitures ont déclaré que si une caractéristique n'était pas signalée ou si un concessionnaire n'expliquait pas comment cela fonctionnait, ils ne l'auraient probablement jamais utilisé, selon le rapport. Mais les constructeurs automobiles ne forment pas non plus correctement le personnel des concessionnaires.

"Les constructeurs automobiles doivent expliquer la technologie au personnel de leurs concessionnaires et leur apprendre à en faire la démonstration aux propriétaires", a déclaré M. Kolodge. "Alors que les concessionnaires sont censés jouer un rôle clé dans l'explication de la technologie aux consommateurs, il incombera aux constructeurs automobiles de concevoir cette technologie de manière intuitive pour les consommateurs", a-t-elle ajouté.

C’est là que la plupart des produits électroniques grand public et des technologies embarquées présentent de nombreuses divergences. Pensez à ce manuel du propriétaire fragile fourni avec votre iPhone. "Dans de nombreux cas, les propriétaires préfèrent simplement utiliser leur smartphone ou leur tablette", a-t-il déclaré, "car ils répondent à leurs besoins; ils connaissent le périphérique, il est précis. Les constructeurs automobiles doivent bien faire les choses du premier coup", a-t-elle ajouté., "ou les propriétaires utiliseront simplement leur propre appareil mobile au lieu de la technologie embarquée."