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Les nouvelles formes d'énergie (telles que le gaz de schiste), la fabrication de pointe et "l'Internet industriel" seront les principaux moteurs de la productivité dans les prochaines années, a déclaré le PDG de General Electric, Jeffrey R. Immelt (ci-dessus), lors d'une conversation au AllThingsD conférence hier. GE investira dans tous ces domaines.
Immelt a commencé par discuter de sa vision pour "l'Internet industriel" et de la manière dont GE investirait 500 millions de dollars dans cette vision, notamment en développant ses activités dans la Silicon Valley, en achetant une partie de Pivotal et en réalisant d'autres investissements. Il a indiqué que si GE pouvait utiliser 10% de temps supplémentaire avec un nouveau moteur, cela rapporterait des milliards de dollars aux clients.
Les plus récents réacteurs de la société sont équipés de 20 capteurs qui collectent des données en temps réel sur toutes sortes de mesures visant à améliorer les résultats pour les clients, telles qu'une meilleure économie de carburant et plus de temps entre les révisions. Actuellement, le gros avantage de cette solution est de ne pas avoir de temps d'arrêt imprévu, a-t-il déclaré, mais l'optimisation des actifs (expliquer à la compagnie aérienne comment voler pour obtenir les meilleures performances de carburant) et la gestion des actifs dans l'ensemble de l'entreprise sont également possibles.
Immelt pense que toutes les entreprises industrielles finiront par suivre le même chemin. "Personne ne possédera Internet industriel", a-t-il déclaré, mais General Electric souhaite exploiter son espace et créer un partenariat avec d'autres. Des entreprises telles que GE devront nouer de vastes partenariats avec des sociétés de services technologiques, des entreprises de télécommunication et des entreprises d’infrastructure.
Tous les appareils pourront être démarrés à distance et optimisés pour l’heure de la journée, a déclaré Immelt, mais cette opportunité de marché est bien moindre que celle disponible dans des domaines tels que l’Internet industriel et le marché des soins de santé. Dans le secteur de la santé, par exemple, il a cité de nombreux exemples de tomodensitomètres dans un hôpital (qui coûtent entre 250 000 et 2, 5 millions de dollars chacun) et de systèmes portables d’ECG pouvant être utilisés à domicile.
"Je suis sorti de la paranoïa", a-t-il déclaré, soulignant que le modèle de GE reposait sur le principe de rodage, mais qu'il n'est pas viable. Au lieu de cela, il souhaite pouvoir offrir des fonctionnalités telles que la disponibilité garantie. En outre, il constate des changements technologiques (dans des domaines tels que les capteurs et l’analyse) et conclut que "c’est un endroit où nous voulons diriger".
Interrogé sur l’impression 3D, il a déclaré aujourd’hui que GE utilisait l’impression 3D pour ses injecteurs de carburant et s’attendait à ce que GE en fasse plus. "Vous ne ferez pas un moteur à réaction complet", a-t-il déclaré, mais vous pourrez peut-être réduire de 50% vos coûts de développement et de 25% vos coûts de fabrication.
Sur Pivotal, la nouvelle société dérivée d'EMC et de VMware, où GE a investi 100 millions de dollars à 10%, a déclaré GE, qui entretient des relations commerciales avec l'une des sociétés faisant désormais partie de la nouvelle entreprise, et entretient de bonnes relations avec le responsable de Pivotal. Paul Maritz et le chef de l'EMC, Joe Tucci. GE sait quelles parties de l’Internet industriel il ne veut pas posséder, mais d’autres ne sont pas claires. "Quand vous êtes une grande entreprise, vous n'avez pas besoin d'être aussi intelligent", a-t-il plaisanté. "Vous pouvez placer plusieurs paris."
Il a reconnu que la cybersécurité est un problème majeur, l'une des trois plus grandes menaces pour l'entreprise.
L'arbitrage du travail touche à sa fin, a-t-il déclaré, car il ne faut qu'environ deux heures de travail pour fabriquer un gros appareil. "Aujourd'hui, les usines sont davantage axées sur les marchés", a-t-il déclaré. Le processus de fabrication est le produit actuel, a-t-il déclaré, et GE souhaite posséder cette chaîne d'approvisionnement.
