Vidéo: Objectif Mars : le nouveau pari fou d'Elon Musk (Novembre 2024)
Elon Musk, PDG de Tesla Motors et de SpaceX, a conclu la deuxième journée de la conférence AllThingsD en évoquant ses projets visant à prouver que vous pouvez créer une voiture électrique à longue portée rentable et à mettre en place la technologie permettant une "vie multi-planétaire". Globalement, l’un de ses principaux objectifs était de s’assurer que l’avenir avait de bonnes chances d’être meilleur que le présent.
L'entrepreneur a déclaré qu'après avoir vendu PayPal, il avait vu beaucoup de personnes travailler sur les technologies Internet. Il ne pensait pas pouvoir apporter une grande contribution à cet événement. Il a donc décidé de se consacrer plutôt à l'énergie durable et à l'exploration spatiale.
Il a créé Tesla, non pas parce qu’il pensait que l’investissement était une opportunité énorme pour les voitures électriques, mais parce qu’il voulait montrer qu’il était possible de créer une voiture électrique à longue portée convaincante, et si vous le faisiez, les gens achèteraient il." Les constructeurs automobiles traditionnels pensaient que ces deux hypothèses étaient fausses, a-t-il déclaré, mais pensaient plutôt que vous ne pouviez pas fabriquer une telle voiture et même si vous le faisiez, il n'y avait pas de marché pour cela. Il a dit qu'il était clair que nous n'allions pas voir les voitures électriques des constructeurs actuels, soulignant comment General Motors avait abandonné sa voiture électrique EV-1, malgré les clients qui avaient organisé une veillée aux chandelles pour la voiture.
"Il est important de passer au transport durable", a déclaré Musk. Même s'il n'y avait pas de problème environnemental, à cause de la rareté du pétrole, le prix du pétrole va monter en flèche. Il a reconnu que près de la moitié de l'électricité est à base d'hydrocarbures, mais a déclaré que la combustion du carburant dans une centrale électrique permet d'obtenir deux à trois fois plus d'efficacité que dans les petits moteurs de véhicule. Nous devons trouver des moyens durables de production d'électricité quand même.
Avant crédits d’impôt, la Tesla Model S coûte environ 70 000 $; ensuite, cela coûte environ 60 000 dollars, selon l’état dans lequel vous vous trouvez. Toutefois, "les voitures électriques reçoivent moins de subventions que les voitures à essence", en comptant les subventions directes et indirectes aux sociétés pétrolières et automobiles.
Tesla suit un processus en trois étapes, qui commence avec les voitures à petit volume et à prix élevé (l’originale Tesla Roadster), puis passe aux voitures à prix moyen et à volume moyen (l’actuelle Tesla S), puis finalement à des prix élevés. voitures de volume. Dans environ trois ou quatre ans, ils pourraient passer à la troisième étape.
Toute nouvelle technologie nécessite au moins trois itérations majeures pour aller sur le marché de masse, a déclaré Musk, soulignant que les voitures électriques concurrencent des voitures à essence possédant 150 ans d'expérience et des milliards de dollars d'investissements. Un véhicule du marché de masse présenterait une technologie améliorée, serait 20% plus petit et serait produit en plus grand volume pour permettre un prix plus bas.
Tesla est maintenant rentable et la société prévoit des marges brutes de 25%, sans compter les crédits ZEV, d’ici le quatrième trimestre. Musk espère que les grands constructeurs automobiles fabriquent des véhicules électriques compétitifs et ne s'inquiète pas de leur pénétration sur le marché, mais les encourage.
Interrogé par le coanimateur Walt Mossberg sur un examen controversé du Tesla S dans le New York Times , Musk a affirmé s'être plaint de cette histoire car les faits exposés dans l'article étaient en désaccord avec les journaux de bord de la voiture. zone de couverture du journal. L'article avait joué sur les pires craintes des gens concernant les voitures électriques: que vous manquiez d'énergie et que cela ne fonctionne pas dans le froid. Cependant, le plus gros acheteur individuel était un ophtalmologiste installé au-dessus du cercle polaire arctique.
Sur le problème de la distance, M. Musk a annoncé que la société annoncerait aujourd'hui qu'elle doublait la couverture de ses stations de "suralimentation" afin d'accélérer le chargement pour les voyages longue distance. D'ici la fin de l'année, il a annoncé que le réseau couvrirait la plupart des grandes villes des États-Unis et du sud du Canada et permettrait également aux gens de se rendre de Los Angeles à New York en utilisant le réseau de suralimentation. Il a convenu qu'il était important que les personnes aient le sentiment de liberté de conduire où elles veulent.
Construire une colonie de Mars
L'objectif de Space X est d'améliorer chaque année la technologie des fusées et de l'espace, jusqu'à ce que nous puissions finalement envoyer des personnes sur une base autonome sur Mars.
Musk a convenu que le résultat serait improbable, mais nous n'y arriverons jamais à moins d'améliorer continuellement la technologie chaque année. Il a noté que George HW Bush avait demandé à la NASA de lui proposer un plan pour se rendre sur Mars, mais que cela coûtait un demi-billion de dollars et qu'il n'avait donc pas suivi.
"Quand vous pensez à la vie telle que nous la connaissons, elle finira par devenir multi-planétaire ou nous resterons sur une planète jusqu'à ce qu'il y ait un événement d'extinction", a déclaré Musk, expliquant pourquoi il considère que c'est si important. "Espérons que nous verrons des gens atterrir sur Mars de notre vivant."
L’objectif le plus important à court terme est la création d’une fusée rapidement réutilisable. Il a fait remarquer que la navette n'était pas complètement ou rapidement réutilisée car certaines de ses parties ne pouvaient pas être réutilisées et qu'il fallait neuf mois pour la retourner.
Une mission humaine sur Mars, qui pourrait encore durer plusieurs années, prendrait trois à six mois. "C’est difficile mais réalisable et nous devrions faire de notre mieux pour y arriver", a-t-il déclaré.
Selon Musk, Mars est le seul endroit où nous pourrions construire une colonie autonome, car il fait plus froid que la Terre, mais pourrait devenir plus chaud avec les gaz à effet de serre. "C'est un sommet d'une planète, mais nous pourrions le faire fonctionner."
Il ne veut pas mourir dans un accident de roquette, mais "si on devait mourir de toute façon, ce serait plutôt cool de mourir sur Mars".
SpaceX a lancé aujourd'hui des satellites pour des clients commerciaux et assure le service de la station spatiale pour la NASA. Les avancées de la société à ce jour ont été de nature progressive, non révolutionnaires, mais le coût de l’agent propulsif n’est que de 0, 3% du coût de la fusée; son objectif est donc de réduire le coût des fusées. SpaceX travaille sur une deuxième version de son vaisseau spatial Dragon en collaboration avec la NASA, et Musk s'attend à ce que les premiers vols en orbite avec des gens se déroulent dans deux ou trois ans.
Musk a parlé d'un large éventail d'autres problèmes, y compris la possibilité de construire un lecteur de chaîne, ce qui, à son avis, pourrait être possible dans une certaine mesure en réduisant l'espace. Il a également évoqué ses plans pour un "hyperloop", un meilleur moyen de voyager rapidement de Los Angeles à San Francisco, mieux que la grande vitesse proposée, qu'il décrit comme le train à balles le plus lent et le plus cher du monde. Il a dit qu'il n'était pas prêt à discuter de détails, mais que "c'est un croisement entre un Concorde, un pistolet sur rail et une table de hockey sur air."
Musk est un partisan convaincu de la réforme de l'immigration: "S'il y a des étudiants diplômés vraiment talentueux dans les collèges américains, il est fou de les forcer à rentrer chez eux". Mais il a parlé de l'abandon du programme de lobbying FWD.US parce qu'il était trop cynique.
Musk a souligné le besoin de projets technologiques passionnants que les enfants de l'école peuvent lire et sur lesquels ils souhaitent faire partie, et a déclaré que rien n'avait été aussi puissant que le programme Apollo.
C’était certainement un discours visionnaire, bien que Musk ait pris soin de ne pas négliger les nouveaux services Internet tels que les applications de partage de photos. Il y a beaucoup d'entrepreneurs talentueux et de capital-risqueurs dans l'arène Internet, a-t-il déclaré, et de nombreux autres secteurs pourraient utiliser une partie de ce talent entrepreneurial.
